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本节课任务 起动机在发动机上的安装 汽车起动机实物图 三、问答得分活动 规则： 1、根据实物提问某部件工作原理、器件选配原则。 2、可以带所有的资料，包括手机上网，只要在规定时间5分钟内答出，即可得分。 3、问答过程中，每次1人。其他人提示答案，无效。 四、实车辨别 * * 下一页 汽车起动系统控制电路分析 一、通用型起动系统控制电路 1 《汽车电路分析及项目实训 》 2 二、别克（BUICK）新世纪系列轿车起动系统电路图 三、问答得分活动 3 四、实车辨别 4 一、通用型起动系统控制电路 起动系统电路框图 电磁开关 点火开关 起动继电器 起动机电机 电源 当点火开关未扭到起动时，电动机开关未接通，起动齿轮与飞轮处于分离状态。当打开点火开关，并扭转至起动档时，磁力线圈电路和电动机电路接通。 保持线圈电路为：蓄电池正极——保险丝——点火开关（起动档）——电磁开关50接柱——保持线圈——搭铁——蓄电池负极。 吸引线圈电路为：蓄电池正极——保险丝——点火开关（起动档）——电磁开关50接柱——吸引线圈——电动机开关的C接柱，——磁场线圈（也叫励磁线圈）——正电刷——电枢线圈——负电刷——搭铁——蓄电池负极。 一、日产阳光起动电路图 日产阳光起动电路图 （1） 起动前　　点火开关处于OFF位，离合器互锁开关触点处于断开状态，起动机断路继电器触点也处于断开状态或A/T档位开关处于。 （2） 起动时　　当点火开关置于START位，且A/T档位开关（自动变速器开关）置空挡位置或离合器互锁开关（手动变速器）闭合时，电压加在吸拉线圈上，电磁铁动作，拨叉后移迫使驱动齿轮与飞轮啮合；同时，触盘动作，将起动机主电路接通，电流流过电机磁场绕组和电枢绕组，起动机运转，带动发动机运转。 二、别克（BUICK）新世纪系列轿车起动系统电路图 工作原理 1 （1）当点火开关调至运转（RUN）、灯泡测试 （BULB TEST）或起动（START）位置时，蓄电池电压通过电路3、保险丝盒中的PCM-BCM保险丝和电路439，加到发动机罩下附加导线接线盒继电器一侧。 当点火开关调至起动（START）的位置，电压通过电路5、保险丝盒中的曲轴位置信号（CRANK SIGNAL）保险丝和电路806，再通过发动机罩下附加导线接线盒被传送到PCM接头C2端子23 供电总是从发动机罩下附加导线接线盒中的Maxi保险丝提供给继电器触点。当PCM检测到曲轴信号且确定曲轴位置条件已满足，它通过电路625给继电器搭铁。当换挡手柄在驻车（PARK）或空挡（NEUTRAL）位置时，在继电器共同触点的供电时通过电路1737、变速驱动机构行程开关和电路6传送到起动机电磁阀上的端子S，使起动机运转。 　（2）点火开关离开起动（START）位置时，蓄电池电压将离开电路5、曲轴信号（CRANK SIGNAL）保险丝和电路806至动力系统控制模块接头C2端子23。 工作原理2 PCM接着解除从电路625到曲轴继电器的搭铁。如此释放了继电器，并打开继电器的正常的常开触点。释放了从电路6到起动机电磁线圈端子S和两个绕组接点的电压，这时起动电路被关闭。 （3） 遥控接受器防盗系统　　本车辆装备遥控接收器防盗系统。该系统带有遥控接收器传感器，遥控接收器传感器是点火锁芯总成的一部分。车身控制模块（BCM）与遥控接收器传感器相对接。当用适当的钥匙将点火开关调到起动（START）位置时，遥控接收器传感器将产生模拟电压信号，该信号送入BCM。 工作原理3 该模拟电压信号对各车辆为一个特定值，并且随车辆的不同而不同。当试图起动发动机时，BCM将会比较预设定存储的模拟电压信号与从传感器来的信号。如两信号一致，BCM就会通过二级串行数据线发送燃油起动信号给动力系统控制模块（PCM）。结果PCM能使继电器起动，从而允许将燃油输送到发动机。 当试图采用其他方法起动发动机，而不是用与点火开关相匹配的钥匙来起动发动机，遥控接收器传感器会发出不同的数值模拟电压信号。BCM将会比较预设定储存的模拟电压信号与从传感器来的信号。因为两个信号不一致，BCM就不能通过二级串行数据线发送燃油起动密码给动力系统控制模块（PCM）。结果PCM不能使继电器动作，从而不允许将燃油输送到发动机。 工作原理4 故障现象1：打启动机时，有时能运转将发动机启动、有时不运转不能将发动机启动。 故障检修：? 　　故障现象是打启动机时，有时启动机转动能将发动机启动；有时则不转动。在启动机不转动时，其电磁开关有吸动的“嗒、嗒”声。? 　　检修时，首先检查蓄电池，确认其电量充足。然后把启动机从发动机上拆下来，解体