L-E档位图.ppt

* 1.变矩器 4.油泵 8.变速箱壳体 602. 2-4档制动带 41.制动带锁销 605. 倒档离合器鼓 输入离合器 621. 输入轴总成 642. 前进档单向离合器 639. 超速离合器鼓 644.前进档单向离合器 外圈 658. 输入太阳轮 662. 输入行星架 664. 输入内齿圈 666. 被动行星架轴 670. 被动太阳轮壳 673. 被动太阳轮 679. 低倒档离合器外圈 678. 低倒档单向离合器 675.低倒档单向离合器内圈 682. 低倒档离合器片 681. 被动行星架 684. 被动内齿圈 687. 输出轴 699. 车速传感器转子 81. P档锁爪 1. 车速传感器 3. 手控阀位置开关 4. 节气门位置开关 6. 冷却水温传感器 11. 进气压力传感器 A. 压力控制电磁阀 B. TCC控制电磁阀 C. 换档电磁阀“A” D. 换档电磁阀“B” E. 3-2降档控制电磁阀 紧急模式： A、B、C、D、E 五个电磁阀均处于OFF状态。 D档 3档 3档 3档 2档 2档 1档 2档 结合 结合 ON ON 低倒档 离合器 低倒档单向 离合器 3-4档 离合器 前进档单向 离合器 前进档离合器 超速档 离合器 倒档 输入离合器 2-4 制动带 电磁阀B 电磁阀A R档动力流： 动力流： 变矩器 输入轴总成621 倒档离合器结合 倒档离合器鼓605 被动太阳轮壳670 低倒档离合器687结合 被动行星架681固定 被动太阳轮673 被动内齿圈684 输出轴 变矩器 3-2降档控制电磁阀 3-2降档控制电磁阀为一常闭式脉宽调制（PWM）电磁阀。 在2、3、4档时，电磁阀以90%占空比通电，电磁阀打开。 在其它档位时，占空比0 %，电磁阀关闭。 当车辆从3档降到2档时，PCM控制减少电磁阀占空比，占空比的大小由车速决定： 车速较低时，占空比较小。 车速传感器(VSS) 车速传感器给PCM提供车速信号,它是一个磁感应式传感器,当车辆行驶时,它产生一个脉冲交流电压,车速越低,输出电压越小. 传感器电阻:温度越高，电阻越高. 20℃时,1377-2220欧姆(2轮驱动) 25℃时,1420欧姆(4轮驱动) 变速箱油压手动阀位置开关（TFP） TFP包括控制阀体的5个压力开关，其中D4、Lo、R为常开开关，D2、D3为常闭开关。 用于感应不同阀体的通道上是否有油压，PCM通过TFP的开、关组合，确定手动阀的实际位置。 变矩器离合器电磁阀 变矩器离合器电磁阀为常通排放阀，用于控制变矩器离合器的作用和分离。当PCM控制接地时，变矩器离合器电磁阀停止变矩器信号油压泄放，使变矩器信号油压增加并将变矩器离合器电磁阀推到作用位置。 R档油路图 D1档动力流 锁止 锁止 结合 ON ON 低倒档 离合器 低倒档单向 离合器 3-4档 离合器 前进档单向 离合器 前进档离合器 超速档 离合器 倒档 输入离合器 2-4 制动带 电磁阀B 电磁阀A D1档动力流 输入轴总成621 前进档离合器结合 前进档单向离合器外圈 输入太阳轮658 低倒档单向离合器675锁止 被动行星架681锁止 666锁止 输入内齿圈664锁止 输入行星架662 输出轴 D1档油路图 D2档动力流 锁止 结合 结合 ON OFF 低倒档 离合器 低倒档单向 离合器 3-4档 离合器 前进档单向 离合器 前进档离合器 超速档 离合器 倒档 输入离合器 2-4 制动带 电磁阀B 电磁阀A 输出轴687转动 被动内齿圈684转动 2-4制动带结合 被动太阳轮673锁止 681转动 输入内齿圈664转动 输入轴总成621 前进档离合器结合 642锁止 输入太阳轮658转动 输入行星架662转动 输出轴687 D2档油路图 D3动力流 结合 锁止 结合 OFF OFF 低倒档 离合器 低倒档单向 离合器 3-4档 离合器 前进档单向 离合器 前进档离合器 超速档 离合器 倒档 输入离合器 2-4 制动带 电磁阀B 电磁阀A 输入轴总成621 输入轴总成621 前进档离合器结合 3-4档离合器结合 输入太阳轮658 输入内齿圈664 输入行星架转动 输出轴687转动 D3档油路图 D4动力流 结合 结合 结合 OFF ON 低倒档 离合器 低倒档单向 离合器 3-4档 离合器 前进档单向 离合器 前进档离合器