交变和对钢表面有机涂层阴极剥离行为的影响.pdfVIP

维普资讯 ， 第11卷第4期 腐蚀科学与防护技术 voI．11№．4 1999年 7月 CORROSION SCIENCEAND PROTECTION TECHNOLOGY July1999 上吁z／2 交变应力对钢表商有机涂层 阴极剥离行为的影响 ‘ … 盒 中(国科学院盒■潘腐蚀与明防阳护研鬻胀究所占，盒平一嵩蚀张与会防护臣国家严重点立实验室沈阳110015)1IrI／f]J／2‘f‘ ——一 (连 }牟事大学 太莲 116026) 摘 要 对 16Mn钢与CCSB钢表面环氧沥青基有机涂层在常幅交变应力与腐蚀介质共同作用下 的阴极剥离行为进行 了研究．结果表 明，在世有外加应力条件下，涂层具有 良好的界面粘附性 {而在 交变载荷作用的条件下，应力与局部应变集中通过髟响有机涂层的介质传输与界面状态 ，使有机豫 层在介质中的阴极晕I离抗力显著降低 ，降低幅度随外加应力水平而升高． 关键调 阴极晕I离有机涂层交变应力阳担电范．缉 同 学科分娄号 TG172．9 『 金属表面上的有机涂层在许多情况下能够有效地防止金属的均匀腐蚀 ，胡极保护经常与 涂层技术结合使用．通常，有机涂层是通过阻碍介质传输、界面粘附与电化学缓蚀三种作用来 实现其防止均匀腐蚀的作用，而阴极晕|离抗力则是涂层粘附性高低的重要评价参数．影响涂层 阴极剥离的主要因素有 】：阴极保护施加的电位、电解质的温度和氧气浓度、涂层涂装前金 属预处理的方法、涂层的种类、涂层的厚度、电解质种类、电解质浓度、金属基体的类型等等，在 这些方面人们已进行了大量的研究工作．但到 目前为止 ，关于应力对涂层在介质中发生阴极剥 离影响的研究却尚未系统进行．仅有的报导也只是关于静拉忡应力下的少量结果 】．而在实际 工程条件下，由于交变应力引起的涂层防护性降低的情况却时常发生，如船舶船体刚度设计的 改变影响涂层下船体的腐蚀程度．因而本文工作主要是考察交变应力对有机涂层在腐蚀介质 中阴极晕|离的影响．对 16Mn钢与CCSB钢两种不同基体上的环氧沥青基船体漆在介质中的 阴极剥离特性进行 比较研究． 1实验方法 实验所用基材为 16Mn钢和CCSB钢，16Mn钢的成分 (质量分数， )及主要机械性能如 下 tC 0．12～0．20，Si0．20～0．60，Mn I．2～I．6，Cu0．35，YS350MP ，UTS520MPa，El_ 21 ．CCSB钢的成分及主要机械性能如下：C0．14，Si0．20，Mn0．78，YS310MPa，UTS410 MPa，EI．38 ．两种基材在涂漆前，表面经砂纸逐级打磨光亮 ，无永乙醇清洗，丙酮脱脂，干燥 ·国家 自然科学基金 (No与广州远洋运输公司资助 收到初*l1998-03—16，收到修改*：1998~07·09 维普资讯 腐蚀科学与防护技术 11春 后涂上环氧沥青船体漆．共涂 4道，其成份 由里到外依次为：环氧沥青漆、改性环氧中间漆、乙 烯焦油漆、HISOL900SPC防污漆，漆层厚度分别为：125、7、75、150vm，最后再涂一道厚度 为 150 m 的HISOL900SPC防污漆．阴极剥离试样的形状尺寸如图1所示． E点l 在试样中心部位完好的涂层上预制直