塑膜内衬管线修复.pdfVIP

维普资讯 臂蚀科学 防护技术 0巷 RELATIoNSH IP BETW EEN CORROSION RESISTANCE AND C0RR0S10N P0TENTIAL 0F ALUM INIUM ALL0YSIN SEAW ATER HUANG Guiqiao (QingduoResearchInstituteforMarineCorrosion，Qingdao，266071) ABSTRACT OnthebasisofcorrosiondataandcorrosionpotentialsofaIuminium alloysex posedtoseawateratQingdaoarea，therelationshipbetweencorrosionresistanceandcorro— sionpotentialsofaluminium alloyswasdiscussed．SeawaterCorrosionresistanceofLYIZCZ andLC4CSalloyswasverypoor，and itwasalsopoorforLD2CS，L4M andLF3M alloys． LF2Y2，LF6M ，LF21M and180YSalloyshadgoodcorrosionresistanceinseawater．Thea luminium alloyswithsimilarcorosionresistancehadasimilarpatternfortheircorrosionpo— tentialtimecurves．Thealuminium alloysthathadgoodcorrosionresistanceallpossessed relativily negative initialandthen stablepotentia1．Meanwhile，they took longer timeto reachstability．W henstabilityreached，theirpotentialswerefluctuatingforalongertime． Thealloyswhichhavepoorcorrosionresistanceshowedanoppsitesituation． KEY W 0RDS aluminium alloy．seawatercorrosion，corrosionpotentia1 (上接 第 184页) (2)严把除锈、涂层质量关 由于除锈质量的好坏是关系到工程施工成败的关键因素，也是把握工程质量的一个重要关 口，必须高度 重视 分段捡验和抽检管线除锈质量：对于直管线来说．无论从施工难易程度和检验措施方面都较容易．首先． 从管线的两端用肉眼或小平面镜检验管 口除锈级别和涂层质量是比较直观的，然后进行测厚和捡查．对于中 间管线采用切割和破坏涂层的方法进行抽捡，对棘锈级别和{余屡均匀程度粘接程度进行全面考核．对弯管段 来说，由于弯管段的处理较困难，所以，建议在其与直管段连接处切割检查． 检查层间附着力 ：一种好的涂料不论丹几道{余敷 ，固化后都应是一十整体 ，如果在外力作用下{余层一层 一 层地脱落．则说咀要么就是涂料有问题或涂层结构不舍理 ．要么就是施工不合理．由于施工不当而导致的附 着力下降的原固有很多．这里不在一一赘述． 检查涂层的韧性和致密性 ：韧性可以反应涂层随基材在温差作用下变化的能力，涂层致密与否会直接影 响到涂层的强度和耐介质渗透能力，如果涂层中有细小的气泡或其他缺陷，这样的涂层既使通过厚度漏点捡 查也不能算做台格． (3)内衬塑膜附着力的捡查 由于塑膜柯管内壁是靠一层PF005专用粘结胶粘结在一起的，然后经过保压、固化，完成整个工程的施 工．对管内的膜进行切割和破坏性检验是不可取的．因为受到高温加热之后．膜和涂层都会受到根大程度的破 坏，即使检验台格也是今后生 中的一大隐患 围此．目前我们只能在弯头处或端节处进行 ．采用测厚和火花 放电检驻 ．否则对其进行外加固处理． 之．内衬塑膜修复管线是一项新的防腐施工技术，经济投资小 (同规格的管