水运工程创优计划.doc

淮安港洪泽港区工业园区通用码头工程 工程质量创优计划书 编 制 人： 审 核 人：审 批 人：编制日期： 编制单位：经理部 1 指导思想 3 2 工程综述 3 2.1 工程概况 3 2.2 工程规模 4 2.3 工程结构型式 4 2.4 施工特点分析 7 3 创优原则 7 4 创优目标 8 4.1 总目标 8 4.2 相关指标 8 4.3 单位工程、分部、分项划分及控制目标 8 5 创优工程基本工作步骤 10 6 创优必须符合的基本条件 11 6.1 申报省、部级优质工程评选条件 11 6.2 申报鲁班奖的工程应具备的条件 11 7 创优工程必备条件 12 8 创优措施 14 8.1 加强组织领导，完善创优体系 14 8.2 加大质量创优工作的宣传教育力度，提高全体人员质量意识 16 8.3 建立规章制度，工作有章可循 16 8.4. 加强施工过程的质量控制 16 8.5 主要分项工程质量保证措施 18 8.6 新工艺新技术新材料新设备的应用 22 8.7 积极防治质量通病 22 8.8 职业健康安全管理目标及保证措施 26 8.9 文明施工目标及保障措施 27 8.10 环境管理目标指标及保证措施 29 1 指导思想 为把本工程打造成为精品工程，同时为推动企业科技进步和技术创新，增强市场竞争力，提高施工质量并使其达到国内同类型工程先进水平，为此，特编制了工程质量创优计划。 2 工程综述 2.1 工程概况 2.1.1 工程名称:工程 2.1.2 工程地点: 本工程位于。平面位置如图示： 2.1.3 工程建设单位: 2.1.4 设计单位: 2.1.5 监理单位: 2.1.6 工程造价: 元2.1.7 工期目标: 20年月28日 2.2 工程规模 码头前沿线平行于航道中心线布置，码头前沿距航道中心线距离为130m，码头东西两侧水域底边线与码头前沿夹角为45°。 码头共布置21个泊位，自上游向下游泊位编号依次为1#～21#，我部承担11#～21#泊位的施工，泊位总长度为722.5m。在10#～11#泊位之间布置待泊锚地（二）规模为303.5×43.2（m），码头占用岸线总长度为1026m。港区西北侧， 2个60×103（m）的散货堆，为适应未来发展，港区西南侧预留散货堆场。件杂货堆场布置于港区东侧，由2个60×103（m）、5个46.5×103（m）、1个45×103（m）、1个106×103（m）及1个102×57（m）共设10个堆场组成，在东北侧和南侧分别预留件杂货堆场。仓库布置于港区南侧，并在仓库与件杂货之间预留规划仓库。港区设置3个进出口，分别布置于港区南侧和东侧。管理区包括港务办公调度楼、宿舍食堂等，布置于港区东南角。生产辅助区包括前方临时侯工房、机修、材料库、配电房、侯工房、地磅、流动机械停车场等，机修、材料库布置于港区中部，其南侧布置流动机械停车场；配电房布置于负荷中心。地磅和地磅房布置在港区主干道边，共设4台地磅。港区的污水处理系统和泵房等靠港区南侧布置，以方便与工业园区盐北路处的管网对接。 港区内垂直于码头前沿线布置三条宽15m的纵向主干道，经疏港道路与盐北路连接；平行于码头前沿线布置两条宽度分别为15m、12m横向主干道，纵横向主干道形成井字形；场内其余道路，均可与主干道相通。 2.3 2.3.1 码头 码头典型断面图 Φ60的PVC塑料排水管，间距为5m。 轨道梁的附属设施包括车挡、风缆支架、顶升板、锚碇座等，每根轨道梁两端设置两个车挡，每个轨道式码头设置一套附属设施，共设置18套，每套附属设施包括1组锚碇装置、2组顶升装置、2组风缆装置，其中锚碇装置距附属设施中心线为0.629m，两侧间距5.25m各设置一组顶升装置，间距8.5m两侧设置风缆装置。 （9）电缆槽 在码头前沿轨道梁临水侧，距离轨道梁中心线0.9m处设置电缆槽一道，深0.15m，宽0.2m。电缆槽底部设有Φ60的PVC塑料排水管，间距为5m。 2.4 施工特点分析 围堤是否稳定影响码头结构安全患 由于围堤，根据要求，围堤稳定后方可进行施工，而基槽开挖、对围堤影响较大，因此围堤的稳定对码头的工期和结构安全有一定影响。 工期特紧、工程量大、质量要求高 3 创优原则 为贯彻执行“百年大计、质量第一”的方针，科学管理，促进技术进步，提高工程质量，争创国内先进水平。 认真贯彻三航局有限公司“精心施工、产品优良、顾客满意、保护环境、健康安全、 诚信守法、以人为本、预防为主、追求卓越”的管理方针，发扬“团结、创业、奉献、开拓、负责”的三航精神，认真实施GB/T 19001-2000《质量管理体系──要求》、GB/T 24001-2004《环境管理体系──要求及使用指南》、GB/T 28001-2001《职业健康安全管理体系