汽轮发电机教材-3.pptVIP

转子 转轴本体 转子绕组 槽楔 阻尼系统 转子风路 护环 联轴器 风扇 集电环 轴承 转轴 高强度 导磁性良好 合金钢25CrNi4MoV 整体锻件 本体轴向32个嵌线槽 6个阻尼槽 大齿（极面）各开22个横向月牙槽 大齿两端各开2个端部出风月牙槽 日本制钢所提供 珠海两台由日本三菱电机公司完成机加工 转子绕组 冷拉含银无氧铜线 每极8组转子线圈 1号线圈6匝 2～8号线圈各8匝，每极62匝，共计124匝 每匝由上下两根铜线组成 每圈导体由直线、弯角、端部圆弧中频焊接组成 直线部分铜线铣出通风孔，构成斜流风道 端部由两根冷拉成形的П形铜线上下对叠成形 槽内对地绝缘为高强度复合箔热压成形槽衬 匝间绝缘为带状玻璃布板粘贴在导体底部 通风系统 发电机风路： 径向通风，轴向分为11风区—“5进6出”，定转子径向耦合，带气隙隔板 转子风路特点：气隙取气斜流通风系统，一斗两路，即一个风斗对应两路相反方向的斜流风道 Z1,Z3,Z5,Z7,Z9,Z11为出风区 Z2,Z4,Z6,Z8,Z10为进风区（两个端部进风区） Z1和Z11出风区每槽有8个出风孔，其它出风区每槽均为7个出风孔，槽楔上通风孔总数=（2×8＋9×7）×32＝2528，中部出风区对应相邻两个进风区，端部出风区（Z1和Z11）则对应一个相邻进风区和一路端部进风区 转子槽楔 LY 12高强度铝合金制成 端头槽楔和阻尼槽楔由铍钴锆铜合金制成 在每两很槽楔的连接处设置镀银的搭接块 径向开通风孔 顶部加工成进、出风斗 11个风区 5进6出 一斗两路通风 进风斗 5路 每槽5根 5×7＝35个进风孔 出风斗 6路 每槽6根 2×8＋4×7＝44个出风孔 每槽通风孔数79 整台转子2528个通风孔 护环 风扇 联轴器 护环为耐应力腐蚀的 18Mn18Cr 高强度反磁合金钢 护环和中心环热套在转子本体端部的配合面上为悬挂式结构 中心环、风扇环、联轴器均为合金钢锻件 单级螺浆式风扇对称布置在转子两端向定子铁芯背部及转子护环内部送风。 风扇叶片为铝合金锻件 转子阻尼系统 大齿上 的阻尼：每极开三个阻尼槽。槽内放置高导电率、高强度的铍钴锆铜槽楔，在两根阻尼槽楔的连接处设置一个镀银的铍钴锆铜搭接块，并在搭接块底部的凹槽内放入两个弹簧以顶住槽楔，保证搭接块和两根槽楔之间有良好的电连接。 嵌线槽内的阻尼 ：在每两根槽楔的连接处也设置镀银的搭接块，以保证槽楔之间有良好的电连接。 降低月牙槽两端的过热，提高负序能力 暂态I22t≥ 10秒 稳态I2 ≥ 10% 集电环 集电环外径380mm 长度400mm×2 材质40Cr2MoV合金钢 总长2170mm 带联轴器和稳定座式轴承 自带离心式风扇通风 外径650mm 长度200mm 每极2×6＝12只刷盒 每极电刷数＝6×12＝72 全台共计144只电刷 电刷尺寸25×32×100 电刷牌号NCC634(上海摩根）LFC554(法国罗兰） 端盖 轴承 端盖轴承 ：发电机的轴承与密封支座都装在端盖上。缩短转轴长度并具有良好的支承刚度，轴承中心线距机座端面较近，使端盖在支承重量和承受机内氢压时变形最小，保证可靠的气密性。 分块式可倾瓦轴承 上半部为圆柱瓦，下半部轴瓦则为二块纯铜瓦基体的可倾瓦，其抗油膜扰动能力强，具有良好的运行稳定性。 分块瓦下有瓦托，瓦块与瓦托的支承点在45o的中心线上 油密封装配及密封油装置 双环双流环式油密封系统 通过轴颈与环式密封瓦氢气侧与空气侧之间的油流阻止了氢气外逸。差压阀跟踪机内氢压，控制空侧油压高于氢压0.084MPa 双流即密封瓦的氢气侧与空气侧各有独立的油路。氢侧和空侧平衡差压小于490Pa 当两路密封油经过密封支座上各自的油道、进入双流密封瓦中各自的油槽时，平衡阀控制着氢侧进油系统使氢侧油压与空侧油压维持均衡 两路密封油互不相让，各自从轴颈表面分别流向氢侧与空侧，充分发挥了密封氢气的作用 瓦托 瓦托就位 下瓦块安装 下瓦块就位 上瓦块就位 上瓦绝缘垫块 * * 转轴本体 阻尼槽 端头槽楔 转子引线Ω接头 端部线圈进风孔 端部出风 月牙槽 铝槽楔 嵌线槽 匝间绝缘垫条 端部线圈 两根铜线组成一匝 端部线圈 通风孔 出风区 进风区 出风区 端部进风 端部进风 转子风路示意图 出风孔 进风孔 集电环装配 刷握和电刷 电刷 集电环联轴器 下瓦块