聚氨酯微孔弹性体实心轮胎的制造方法.pdfVIP

第 8 期 　　　　　　　　　刘锦春等 聚氨酯微孔弹性体实心轮胎的制造方法 　　　　　　　　　　　　 45 1 聚氨酯微孔弹性体实心轮胎的制造方法 刘锦春 　郝立新 　刘保成 (青岛化工学院　266042) 　　摘要 　介绍了聚氨酯微孔弹性体实心轮胎材料的合成原理 、轮胎结构及成型方法 ,并对其发展前景 做了预测 。 　　关键词 　聚氨酯微孔弹性体 ,实心轮胎 ,离心浇注 　　随着工业车辆和其它各种特殊用途车辆 胎的研究开发 , 目前还处于起步阶段 。 对轮胎性能要求的不断提高 ,传统的充气轮 胎在某些场合已不能满足使用要求 。橡胶实 1 　聚氨酯微孔弹性体的原材料及合成原理 心轮胎的出现 ,在某些方面可以满足特殊条 11 　原材料 件对轮胎的特殊要求 ,但是 , 由于其结构和成 合成微孔弹性体的原材料包括多元醇、 型工艺复杂 ,原材料消耗大 ,质量大 ,能耗多 , 二异氰酸酯 、扩链剂 、催化剂 、发泡剂 、匀泡剂 在一定程度上制约了它的发展 。聚氨酯微孔 ( 及其它添加剂 。多元醇有聚酯多元醇 如聚 弹性体在轮胎方面的应用 ,早期主要是作为 己二酸乙二醇丙二醇酯 、聚己二酸缩二乙二 传统充气轮胎的填充物 , 防止刺穿、泄气[ 1 ] , ) ( 醇酯等 和聚醚多元醇 如聚四氢呋喃醚二醇 而真正的全浇注聚氨酯微孔弹性体实心轮胎 ) 等 等 ;二异氰酸酯常用的有甲苯二异氰酸酯 是于本世纪 80 年代由奥地利的L IM 公司开 ( ) ( ) TD I 、4 ,4 ′二苯基甲烷二异氰酸酯 MD I 、 发成功的 ,并已生产出叉车轮胎和农业轮胎 ( ) 多苯基甲烷多异氰酸酯 PA P I 及液化 MD I 等[2 ] 。这种轮胎承载能力比同规格的N R 实 等 ;扩链剂常用的有 1 ,4丁二醇 、乙二醇 、丙 心轮胎高数倍 , 耐磨性好 , 撕裂强度高[3 ] 。 三醇 、三乙醇胺及 2 ,4二氨基3 ,5二甲硫基 除奥地利之外 ,美国、德国和英国等国家也相 ( ) ( 甲苯 DADM T 等 ;发泡剂有水和卤代烷 如 继开展了聚氨酯微孔弹性体实心轮胎的研究 ) 二氯甲烷 等 ;催化剂有三亚乙基二胺和二月 开发 。据报道 , 90 年代美国的 U T I 公司和 桂酸二丁基锡 ; 匀泡剂采用有机硅烷系列的 固特异公司联合开发出一种非充气聚氨酯微 非离子型表面活性剂 , 常用 的有 L520 ,L 孔弹性体轿车备用轮胎 。这种轮胎的质量为 540 ,L5303 等 ; 其它助剂包括阻燃剂