COSCO-SYGD-MWP(CG)-10-09基准段定位作业基准(新).docVIP

中油天宝集团（葫芦岛）船舶制造有限公司 质量、环境、职业健康安全管理体系 船体工区基准段合拢定位 作业指导书 文件变更记录 版本号 变更条款 1 目的 规范基准段船台合拢定位作业程序，确保基准段船台合拢定位顺利进行 2 适用范围 适用于新造船舶基准段船台合拢定位作业 3 作业流程 3.1 施工前准备 3.1.1 分段船台合拢定位前需提前熟悉掌握施工图纸，了解分段定位精度标准，准备好定位分段的合拢精度测量表 3.1.2 应准备的工具：经纬仪、水准仪（或水平软管）、磁铁、钢丝、线锤、钢盘尺、钢卷尺、平三套、管梭、撬杠、油顶以及焊接、切割设备等 3.2 铺墩 3.2.1 分段吊装前需根据专船铺墩图中要求，将建造墩、砂箱墩、高架墩等提前铺设到位 3.2.2 根据铺墩图中要求，确定建造墩、砂箱墩及高架墩铺设高度。底部分段建造墩需提前使用水平软管（或水准仪）将建造墩上楔木基本操平，见图1。 图1 基准段建造墩、砂箱墩铺设示意图 3.2.3 将基本操平的楔木上铺设塑料薄膜（或牛皮纸等），用于保护外板油漆 3.3 定位 3.3.1 使其满足公差标准（0±4mm），见图4。a．在靠近基准段首、尾合拢缝相邻肋位处的船台中心线处各立一高度假设基线标杆，根据船体建造基面坡度，采用水准仪（或水平软管）在假设基线标杆上确定并划出船体假设基线，见图2。 3.3.2 通过吊机（或千斤顶）升降，调整基准段龙骨基面与假设基线高度（考虑外板皮厚差），使其满足300±4mm（一般情况下基准段假设基线高度值定为300mm），见图2 3.3.3 通过吊线锤方法，调整基准段内底板、外板中心线相对船台中心线偏差，使其满足公差标准（0±3mm），见图3。 图3 基准段中心偏差吊线锤示意图 3.3.4 通过使用水准仪（或水平软管）测量基准段内底板四角水平（水平测量点尽量选取强结构位置并考虑内底板厚差）， 图4 基准段水平测量示意图 对于集装箱等船舶内底水平要求比较高的分段，除对内底板四角水平测量外，还应对穴槽位置进行水平测量，具体测量位置及公差要求参见专船基准段合拢精度测量表。 3.3.5 通过吊线锤（或经纬仪转角）方法，测量基准段内底板前后板口相对船台肋骨线前后位置，使其满足公差标准（0±5mm），见图 图5 基准段相对船台肋骨线前后位置示意图 3.3.6 对含有边底的基准段定位，除含上述所有测量控制点外，还必须测量边底半宽及高度值，使其满足公差标准（宽度B：5±3mm，边高H：5±3mm），见图6。 图6 基准段边高及半宽测量示意图 3.3.7 根据专船铺墩图中要求，栽设底部分段顶船支柱，前后共计6根，见图7。 图7 顶船支柱示意图 3.3.8 基准段假设基线高度、中心偏差、前后位置及内底水平测量都满足公差要求后，将墩木砸紧并使用拉带等封固 3.3.9 填写基准段精度测量记录表，见表1 表1 基准段合拢精度测量记录表 项 目 合 拢 数 据 测 量 记 录 合拢时间 合拢日期： 年 月 日 起吊时间： 落钩时间： 假设基线高度 FR 01 FR 02 表1 基准段合拢精度测量记录表（续） 项 目 合 拢 数 据 测 量 记 录 相对船台线 中心偏差 内 底 外 板 首 口 尾 口 首 口 尾 口 相对船台线 前后位置 左 中 右 4 支持性文件 无 5 记录 无 6 附录 无 船体工区基准段合拢作业指导书 ZYTBHLD-QF-044 1/1