现浇箱梁施工方案(两次浇筑)(正文).docVIP

A4联现浇箱梁施工方案 1、工程概况 高架桥A4联全长为106.731m。本联跨越老龙蟠路隧道，南端与A3联相接，北端与高架平台相接，18#墩以后分叉为两道9m宽的匝道，与高架平台的连接方式：20#墩为下牛腿，20’#墩为上牛腿。 桥梁设计标准高度为1.55m，桥宽17m；在分叉段加宽至18m宽。 预应力箱梁的断面形状：底面为复合曲线，顶面为双向0%～1.5%的横坡；内箱断面为不规则的多边形。 砼强度设计为50#，设计数量为2024m3。 设计采用270级低松弛钢绞线，标准强度为1860Mpa，锚下控制应力为1395Mpa，后张法施工，采用以张拉力控制为主，张拉力与延伸量双控。预应力钢束设计为：箱梁纵向预应力束设在横梁位置的顶板内；横梁预应力束设在横梁内；A4K1～A4K3范围顶板横向预应力束设在顶板内（BM锚）；20#墩两个圆柱内分别设有4束竖向预应力束。 2、编制依据 2.1施工图设计资料 2.2桥涵施工技术规范 2.3 CJJ2-90 市政桥梁工程质量检验评定标准 3、施工总体方案 A4联的施工与地下停车场工程、高架平台工程、老龙蟠路隧道改造工程等的施工及老隧道交通等的干扰较大，高架桥的施工需要各方面的协调和大力支持。A4联是高架桥施工的重点，特编制本方案。 现浇箱梁横断面范围分两次施工：第一次浇筑底板和腹板，第二次浇筑顶板。平面范围内分两部分施工：先施工第一部分，15#～20#及15#～19’#+14.5m段；第二部分在高架平台施工完相邻段后进行施工。 支架搭设：15#～17#墩范围跨越老龙蟠路隧道采用搭设贝雷梁平台，上铺工字钢再搭设钢管支架。其它位置搭设碗扣式脚手架，立杆间距为60×90cm，平杆步距1.2m。相关布置方法见附图。其它范围支架采用碗扣式钢管、普通扣件钢管，支撑的间距根据计算确定为60×90cm，横梁处采用60×60cm。采用可调下托，顶部因为是曲面或直平面，所以采用钢管扣件和可调上托相结合的型式，以方便箱梁底模光滑园顺。碗扣式支架搭设前，地基应进行检验，合格后方可搭设。 砼浇筑：采用商品砼，罐车运输，泵车泵送入模，插入式振捣，洒水养护。 砼中掺加AF-1型泵送剂，要求具备减水、缓凝、早强等效果，掺量及成份由商品砼厂家控制。根据设计的要求缓凝时间一般在8～9小时。浇注顺序：由15#向另一端20#进行，对称推进浇注。砼布料的长度按照3m控制。 张拉采用YCW250（150）B—200型千斤顶完成，采取以应力主控、应力应变双控的方法，伸长量控制的误差范围是-6%～+6%。 压浆使用活塞式压浆泵进行，压力控制不超过1Mpa ,压浆作业时的温度不应超过35℃，水泥浆的强度为40#。压浆的顺序是宜先下层孔道。 护栏座的施工：在设计有顶板横向预应力的A4K1、A4K2、A4K3，3跨范围的护栏座计划二次搭设支架，立模浇筑施工；其余各跨的护栏座与箱梁砼一同施工。 4、施工工期安排 4.1A4联施工具体时间安排是：2004年8月25日开工，2004年10月24日完工。 4.2施工进度计划横道图附后。 5、劳动力、材料、机械设备的计划 5.1劳动力计划 现浇箱梁安排由桥三队。施工高峰期劳动力达到180人。一个作业队劳动力组成情况如下表： 5.2材料、机械设备计划 A4联箱梁的50#砼数量为2024m3,钢筋、钢绞线、锚具、波纹管、橡胶支座等工 序号 细目名称 人数 备 注 1 架子工 30 负责支架搭拆 2 木工 18 3 钢筋工 22 4 砼工 25 5 预应力张拉、管道压浆人员 10 有施工经验并通过本工程培训 6 电工 3 7 装吊工 7 8 普工 15 当高峰时，还需增加。 合计 130 程材料按照设计图数量计划供应。 周转材料及机械设备计划表 临时周转材料 数量 备 注 张拉设备 2套 YCW250B；YCW150B各1套 压浆设备 1套 活塞式 16～25吨吊车 1辆 碗扣式脚手架 350吨 普通钢管脚手架 135吨 方木 155m3 竹胶板 2150㎡ 6、箱梁施工方法及工艺 施工工艺流程图附后。 6.1地基处理 根据现场地表和地质情况，采取不同的地基处理措施。支架位于原广场路面时，地基可不进行处理，直接搭设满堂支架。当支架处于承台基坑回填位置时，分层夯填，层厚为20cm，上部浇注10cm厚砼封面，防止雨水浸泡。在砼面上搭设脚手架即可。对于地铁口边缘、地下停车场围护桩位置应加强硬化，保证支撑点的稳固，还有贝雷梁平台两端的支撑点按照批准的设计方案进行施工。 6.2钢管支架的搭设施工 ⑴.施工前，技术人员将支架纵横位置用灰线在路面标出，在纵横十字交叉处安设底座，将底座高度调至同一水平。立杆的搭配组合及底座的调节高度应根据现场的