测井车SAUER系统Mooring控制的改进.pdfVIP

2013年 2月 机床与液压 Feb．2013 第41卷 第4期 MACHINETOOL ＆ HYDRAULICS Vo1．41No．4 DOI：10．3969／j．issn．1001—3881．2013．04．047 测井车 SAUER系统 Mooring控制的改进 涂学洋 ，‘丁友林 ，李钎钎。，孙君立 ，赵东海 (1．南阳二机石油装备 (集团)有限公司技术中心，河南南阳473006； 2．南阳二机石油装备 (集团)有限公司南阳华关石油设备有限公司，河南南阳473006 3．南阳二机石油装备 (集团)有限公司南石力天传动件有限公司，河南南阳473006) 摘要：根据现场反馈的信息，分析SAUER系统中Mooting控制响应时间长或难于实现Mooting控制的原因，并提出改 进措施。 关键词：测井车；SAUER系统；Mooring控制 ；响应时间 中图分类号：TH137 文献标识码：A 文章编号：1001—3881(2013)4—148—2 测井车为一种油田专用设备 ，其传动系统用到由 底盘发动机 SAUER90系列轴向柱塞变量油泵与 SAUER90系列 主 底盘变速箱 轴向柱塞定量马达或SAUER51系列轴向柱塞变量马 工 达 (SAUER51系列变量马达将逐步被 SAUERH1B 取力器 系列轴向柱塞变量马达取代)组成的闭式液压传动 土 系统。隋钻或水平井测试、即Mooting控制功能是测 传动轴 油泵控制手柄 分动箱 井车实际操作中需完成的工作 内容之一。Mooting控 SAUER90系列轴 向柱塞油泵 制操作如下：油泵控制手柄始终位于使绞车回收电缆 磊 面 液压油箱 的位置，通过远程调压阀 (RemoteVariablePressure SAUER90系列轴向柱塞定量马达 Limiter，RVPL)设定电缆上满足工作要求的预张力， (SAUER51或HIB系列轴向柱塞变量马达 ) 当有足够大的外力向外拉电缆时，马达变成油泵 ，使 国产减速箱 马达高压侧的压力进一步升高到足以将远程调压阀打 开而使高压油进入变量油泵的伺服缸的低压侧 (高 压油过来后变成高压侧)，推动伺服缸 内的活塞运 动，带动油泵斜盘越过中位变为相反的方向，绞车释 放电缆；当向外拉电缆的力降到一定值时，远程调压 阀关闭，变量油泵的伺服缸的原低压侧压力降低 ，变 量油泵的伺服阀油路正常工作，绞车回收电缆。绞车 在 Mooting控制过程 中，电缆上 的张力在不断地变 化，但始终大于零且小于电缆的破断拉力。 1 现有设备上的传动结构形式 传动流程图见图1。现有设备上的液压原理图见 图2。 2 现有设备存在 的问题 通过现场实际操作使用，发现其 Mooring控制的 响应时间长，甚至有些不能实现Mooting控制。 3 原因分析及改进措施 针对实际操作中发现的问题 ，从以下3方面分析 1--SAUER90系列标准油泵 1一l一伺服缸 1．2一伺服阀l一卜 先导控制阀 产生问题的原因并提出改进措施。