主斜井提升安全技术措施[].docVIP

水城县木果乡丫口煤矿 主斜井提升运输安全技术措施 编 制 人： 生产副总： 生产矿长： 安全矿长： 机电矿长： 总工程师： 矿 长： 2013年9月9日 一、概述 丫口煤矿主斜井提升采用绞车提升， 绞车型号JT-1.0*0.8，滚筒直径mm滚筒宽度mm，最大静张力KN，钢丝绳6×19，电机功率kW,斜井运行距离m，主斜井总长550m。现采用单钩提升1t固定U型矿车 （ 4）提升方式：单钩串车提升，每次提2个矿车。 （5）绞车型号：JT-1.0*0.8 （6）钢绳规格：∮21.5/6*19 (7)钢丝绳破断拉力总和Qd=284KN 绞车钢丝绳额定最大静张力30KN (9)主斜绳自重P=1.84Kg/m (10)容器阻力f1=0.015 (11)钢丝绳运行时的阻力系数f2=0.2 （12）绞车电工率P=37KW 三、绞车钢丝绳及电机功率验算 1、钢丝绳最大静张力： Fjm= n(G1+G2)×（sina+f1cosa）g+PL(sina+f2cosa)g = 2×(350+1402.5)(sin27°+0.015×cos27°)g+1.84×350(sin27°+0.2×cos27°)g=20.40KN 与绞车额定牵引力相比较：Fjm=20.40KN＜30KN，绞车符合要求。 2、钢丝绳实际安全系数校验： m=Qa/Fjm=284/20.40=13.9＞7.5(符合《煤矿安全规程》专用提升物料安全系数大于7.5的要求) 3、电机功率： P1 = FjmVφ÷(1000η) =20400×1.2×1.1÷(1000×0.85) =31.68KWP(满足电机功率要求） 式中： P——电机功率37kW P1——估算电机功率(kW) Fjm——钢丝绳最大静张力(N) V——最大提升速度1.2m/s η——减速器传动效率，取0.85。 φ——电动机容量备用系数，一般φ=1.1～1.2,取1.1 故此绞车一次提升2个重车，满足提升要求，合格。 四、安全措施 1、绞车司机必须由经过专门培训，考试合格，并取得特殊工种操作证的人员担任，持证上岗。 3、在变坡点悬挂“行车不行人，行人不行车”的警示牌，且提升时应在矿车前方挂红色信号灯。 4、主斜井轨道的铺设质量应符合以下规定及相关标准： （1）扣件必须齐全、牢固并与轨型相符，轨道接头的间隙不大于5mm，高低和左右错差不得大于2mm。 （2）直线段和加宽后的曲线段轨距上偏量为±5mm，下偏差为±2mm （3）直线段2条钢轨顶面的高低差，以及曲线段外轨按设计加高后与内轨顶面的高低偏差，都不得大于5mm。 （4）在曲线段内应设置轨距拉杆。 （5）轨枕的规格及数量应符合标准要求，间距偏差不得超过50mm，道渣的粒度及铺设厚度应符合标准要求，轨枕下应捣实，对道床应经常清理，应无杂物、无浮石、无积水。且同一线路必须使用同一型号钢轨。道岔的钢轨型号，不得低于路线的钢轨型号。 （6）托绳轮按要求设置，并转动灵活。 5、主斜井每天各班交接班期间严禁提升运输，确保行人安全。 6、起钩点应安设与绞车司机直通的电话，电话应灵敏可靠。 7、在提升运输时间内，因工作所需，要在提升巷道内进行工作时，要设专人与绞车司机联系，告知工作内容及所需时间，司机将停钩，工作完后，由所设专人告知绞车司机工作已完，可以动钩进行提升工作。 8、开车前绞车司机必须检查各部螺栓，刹车装置，液压装置，发现情况，必须处理好后才能开车。 9、提升运输时，严格执行“行车不行人，行人不行车”的制度。 10、绞车司机、信号把钩工应严格执行绞车岗位责任制和操作规程。同时提升前绞车司机与信号把钩工应共同检查电铃信号，应确保其清晰可靠后，方能开车。 11、信号把钩工必须佩戴自救器，便携式瓦斯报警仪，在运转前，瓦斯浓度不超过0.5％，否则严禁开车。 12、矿车插销必须有防跳销装置，提升前必须插紧插销并扭转到防跳销装置，挂好保险绳，方可下放或提升。  13、必须有齐全、灵敏、可靠的信号装置，提升作业严