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CMOS传感器的汽车视频应用 随着电子元件的质量和可靠性不断提高，与安全相关的成像应用正成为当今车辆中的主流，如车道偏离侦测和报警系统、盲区侦测/显示设备、后视设备、360/全景视图摄像头和夜视仪等。 据领先的第三方市场调研公司 Techno Systems Research (TSR) 称，预计到 2012 年，配备集成摄像头的新车比例将从 2008 年的 20% 左右上升到近 70%。 OmniVision Technologies (OVT) 是汽车行业中领先的 CMOS 成像解决方案供应商，拥有 50% 以上的市场份额*，且一贯提供专为满足汽车行业的独特需求而设计的创新解决方案。 OmniVision 利用优异的创新能力和丰富的行业知识，推出了 AutoVision 解决方案产品系列，其产品种类丰富，包括业内使用的各种传感器、评估套件和开发平台，可供当今的汽车设计师自由挑选，从而以更快的市场推广速度和更低的系统成本，推出基于显示器的应用以及机器视觉应用产品。 CMOS 的优势 AutoVision 解决方案具有 CMOS 的各种内在优势，如较高的整合性和较低的整体用料成本，同时其性能也超过了同类 CCD 解决方案。 AutoVision 解决方案拥有领先的图像信号处理能力，能够在最恶劣的照明条件下，捕捉清晰生动的图像。 据行业分析师称，到 2012 年，CMOS 传感器的销售量预计将是 CCD 装置的四倍以上。 汽车视频CMOS渐成主流 应用 基于显示器的应用 1.后视摄像头 – 此后视成像仪可让驾驶员拉近查看车辆后方情况，同时还能侦测障碍物或可能的碰撞。 2.360 度多视角摄像头 – 此摄像头可让驾驶员全方位地查看车辆四周的情况，从而侦测行人、其他车辆、矮墙或其他障碍物。 驾驶员可根据情况，选择空中视角或地面视角。 此摄像头也可用于侦测盲区。 3.停车辅助 – 停车辅助传感器可与前视、侧视和后视传感装置协同工作，以提供停车辅助。 无需驾驶员操作，系统就可以利用侧视传感器和后视/前视摄像头输入的信号，通过复杂的算法自动将车辆平行停放。 4.后视镜替代 – CMOS 摄像头可用于替代汽车上的后视镜，既可以侦测盲区，又可以减少风的阻力，从而节约燃料。 将其与其他车载摄像头结合使用时，驾驶员即可看到清晰的后视图像，从而降低发生严重事故的可能性。 5.驾驶员记录 – 此功能用于保留事故的可视图像，以便确定事故责任或保险理赔。 它还可用于培训驾驶员。 摄像头会记录车辆的操作情况，包括速度、加速、刹车、转向和安全带使用情况。 白天和夜晚均可使用此设备。 6.后座监视 – 这些系统用于监视车辆后座上的婴儿和儿童，在儿童座椅面朝相反方向时尤其有用。 CMOS 摄像头可以捕捉后座的视频并向驾驶员实时显示。 7.夜视 – 夜视系统可以扩大驾驶员和乘客的视野，使他们看到车辆前照灯范围之外的事物。 这些传感器可在近红外发光二极管 (LED) 的支持下，使摄像头在完全黑暗的环境中也能侦测物体。 机器视觉应用 1.车道偏离 – 车道偏离报警系统可在车辆离车道标记线太近或越过车道标记线时，向驾驶员发出警报。 2.行人侦测 – 行人侦测系统使用 CMOS 摄像头来识别易受伤害的道路行人。 该系统利用各种视觉标准来识别碰撞的可能性，并在达到特定的阈值时，向驾驶员发出警报或执行自动刹车。 3.交通标志侦测 – 交通标志识别系统可精确地识别适中距离内的交通标志。 启用了 HDR 的 CMOS 传感器和人眼的功能非常相近，能够快速适应变化的光线条件，同时捕捉和处理图像数据，不管是位于明亮的日照地带还是黑暗的阴影地带都不会影响其性能。 4.前灯减光 – CMOS 摄像头可探测前方和后方车辆的位置，并自动相应调暗前灯灯光。 这样做，可以通过在较暗的照明条件下提高驾驶员的能见度，减小事故发生的可能性。 5.测雨 – 测雨装置可自动启动雨刷，并调节雨刷速度。 此系统使用 CMOS 传感器来侦测被玻璃反射的入射光线量。 当反射光线量低于某一限度时，雨刷就会启动。 6.智能安全气囊 – 安全气囊可在发生碰撞时立即膨胀，从而防止对车辆中的乘客造成严重伤害。 智能安全气囊除了使用其他传感器的输入信号之外，还会使用红外成像装置和 CMOS 摄像头来监视乘客的位置/坐姿和身材，以便控制安全气囊的使用，防止对乘客造成与安全气囊有关的伤害。 7.盲区侦测 – 盲区侦测可帮助驾驶员判断变换车道是否安全。 在尝试变换车道时，如果传感器侦测到盲区有车辆，就会响起警报，警告可能出现的碰撞。 8.驾驶员监视 – 驾驶员监视系统会侦测驾驶员的睡意。 传感器安装在驾驶员一侧的挡风玻璃和方向盘上，可衡量并追踪眼皮运动。 如果眼皮运动低于指定限度，就