汽车冷却系的设计计算方法研究.pdfVIP

汽车冷期蕉的 设计计算方法研究 于恩中 河南农业大学机电工程学院450002 最大扭矩点油耗g。。。。、发动机水容量 2水泵的设计计算 摘要 V等，这是设计的前提。 水泵的工作性能主要参数有：冷却 汽车冷南，系保证j’发动机在最适宜的温度范 1．1发动机发热量的计算 液的流量、扬程、转速、功率以及水泵 阎，々工作，因此汽车发动机冷却系的设计工作 汽车燃料燃烧后所释放出的热量， 的效率等。由于现代发动机大部分都已 在汽车的研发中具有重要地位。冷却系的各 一部分用于气体膨胀作功，一部分传 经匹配有水泵，所以该部分设计计算工 个重要部件的；住确设计计算对保证j争却系的 工作性能非常重要。本文主要介绍了汽车j争 给与气体相接触的零部件，这一部分 作主要是对所匹配的水泵进行校核，看 却系一些重要部件的基本设计方法。 是要经冷却系带走的，要得出该部分 其是否满足发动机的散热要求。按如下 关键词 热量，必须先求出总的释放热量。用 方法进行校核计算： 发动机；冷却系；设计计算 如下公式求出： 2．1水泵的冷却液的流量 Q=Hu‘Ne·ge／1000(Kcal／ 水泵的流量要满足由其带走的热量 h) 的要求，该热量即为散热器的散热 C a l／ 量。当冷却液流经散热器时温度上 H。为燃料的低热值(k 汽车发动机在工作时，由于燃料 kg)； 升，内能增加，将热能带走。计算 的燃烧以及运动零件之间摩擦产生大量 N。为发动机的功率(Kw)； 方法如下： 的热，为保证发动机正常工作，必须 g。为发动机的燃油消耗率(g／ w‘A V。=Q。／(Cpw‘yT。) 对这些在高温条件下工作的机件加以冷 kCal·h)。 (m3) 却。因此汽车发动机冷却系的设计工 1．2发动机散向冷却系的热量估算 △T。一散热器出水口和进水口的 作在汽车的研发中占有重要地位。在 发动机冷却方式和设计不同，传 温度差(℃)。一般车辆可取6℃； 汽车冷却系的整体布置和设计工作结束 向发动机各部件的热量和由散热器散出 3)； Y。一冷却液的比重(Kg／m 之后，必须对冷却系的各个重要部分 的热量也就不同，所以必须和国内外 进行准确的设计计算，这样才能保证 同类发动机机型相对比，对传热系数 ℃)。 所设计的冷却系满足发动机的工作要 山进行初选，再利用下式得出标定工 根据Vp=Vw／T1V(T1v为水泵 求。本文主要对汽车冷却系一些重要 况和最大扭矩工况时散向散热器的热 容积效率，可取0．85)计算水泵实际 部件的基本设计方法进行阐述。 量。 必需的冷却液量，与原机水泵的性能 1热量的计算 Q。=巾·Q (Kcal／h) 值相比较看是否符合要求。如果原机 汽车所用的发动机是热量的来源和 中为散热系数； 水泵的流量大于计算值，说明符合要