不间断直流电源.docVIP

不间断直流工作电源设计设计并制作不间断直流工作电源，当输入220V、50Hz市电时，主电源工作，备用电源不工作（即关断升压电路的输出），但充电电路工作，蓄电池充电；当停电时，自动切换到备用电源DC-DC变换器在输入电压220V的变化范围为＋15%～－20%条件下，输出电压为5V，最大输出电流为1A电压调整率≤0.2%负载调整率≤%。在输入电压为交流220V，输出电压为直流5V，满载条件下，效率≥70%。充电电路应满足先恒流（200mA）充电，当电压达到4.2V时，改为恒压充电，当充电电流小于20mA时停止充电。② 升压电路输入电压（即电池电压）为3V～4.2V，输出电压为5V，最大输出电流1Ａ。具有欠压保护功能升压电路效率≥％总体方案设计： 该系统设计的主要思路是分模块进行设计分析，采用至上而下的方法先整体而后具体进行设计，本电路包括变压模块、整流滤波模块、DC-DC转换模块、充电电路模块、升压电路模块、切换电路模块等几大模块，经过合理有机结合组成了不间断直流工作电源。其中我们把变压模块和整流滤波模块合在一起做。流程图如图所示 2、单元模块设计： ???? 图桥式整流电容滤波电路（b）波形图当电路采用电容滤波，输出端空载，如图(a)所示，设初始时电容电压uC为零。接入电源后，当u2在正半周时，通过D1、D3向电容器C充电；当在u2的负半周时，通过D2、D4向电容器C充电，充电时间常数为图给出了电容滤波电路在带电阻负载后的工作情况。接通交流电源后，二极管导通，整流电源同时向电容充电和向负载提供电流,输出电压的波形是正弦形。在时刻，即达到u2 90°峰值时，u2开始以正弦规律下降，此时二极管是否关断，取决于二极管承受的是正向电压还是反向电压。电容滤波一般负载电流较小，可以满足td较大的条件，所以输出电压波形的放电段比较平缓，纹波较小，输出脉动系数S小，输出平均电压UO(AV)大，具有较好的滤波特性。 图（a）带载时桥式整流滤波电路（b）波形图 以上滤波电路都有一个共性,那就是需要很大的电容容量才能满足要求,这样一来大容量电容在加电瞬间很有很大的短路电流,这个电流对整流二极管变压器冲击很大DC-DC降压变换模块： MC 34063是一种新型单片升降压DC-DC变换器集成电路，其输入电压为3～40V，输出电压可调，输出开关电流可至l5A，并有温度补偿参考电压源，有电流限制功能。 该集成电路只需配用少量外部元件，就能组成升压、降压、电压反转型DC-DC变换器，可广泛应用于各种便携式仪器、仪表等设备。用它制作的5V DC-DC降压变换电源如图所示 降压电路 升压电路模块：MAX668/MAX669是固定频率的工作于电流模式的PWM控制器，功率可超出20W且可调，效率可达90％。宽范围的输入电压 （1.8～28V）使其可接受多种电源输入，具有可调节的频率范围（100～500kHz）、可外同步运行等特点，使其对外接元件的尺寸和成本的优化更为方便，可以实现对于敏感频率和开关谐波的隔离。两种器件同时具有数控软启动功能、逻辑控制的停机模式、用户设置的峰值电流以及输出容量12mA的5V线性 稳压器等。但是它的外围电路比较多，电流较小。因此，我们同样采用MC34063设计升压电路，电路图如下所示： 升压电路(boost) ?2.3充电电路模块 锂电池的充电过程分两个阶段进行，首先用恒流充电到4.2V+0.05V，即转入4.2V+（-）0.05V恒压的第二阶段充电，恒压充电会随着时间的推移而逐渐降低，待充电电流降到一定数值时，表明电池已充到额定容量的93%或者94%，此时即可以为基本充满，如果继续充下去，充电电流会慢慢降到 0，电池完全充满。约需2小时可将电池电压（放电到0.3V的电池）充到4.2V，再转入恒压充1小时左右，即可结束充电。整个充电过程约需3小时，当充电电流大时时，第一阶段的充电时间将减少。 图5 充电电路 该充电电路主要由恒流源、恒压源和电池电压检测控制三部分组成。 其工作原理为：市电经变压器降压、整流滤波，由IC1构成恒流源 经继电器J 的常闭触点 向电进导通，继电器进行第一阶段恒流充电；当电池的电压上升到由IC3组成的电压比较器所设定的4.2V时，电压比较器输出高电平，经R7、ZD2触发可控硅，SCRJ的电吸合，J-1的常闭触点断开，常开触点接通，转为由IC2组成的恒压源进行第二阶段的恒压充电，电池的电压会有所下降，电压比较器又会转为输出低电平，但由于可控硅出发后的自保持特性就可消除这一影响。ZD2和C5的作用是消除误触发，D5的作用是防止电池电流倒流而损坏IC1。 元器件选择：IC1、IC2用可调三端稳压集成电路LM317，恒流源的电流大小由R1的阻值大小决定，其电流大小的计算方法为：,电阻R1的功率=2W，我们选用的阻值是