锥形薄壁环内孔多槽的加工方法.pdfVIP

。 n 锥形薄壁环内孔多槽的加工方法 南车玉柴四川发动机股份有限公司 (资阳 641301) 谭国轩 广西大学机械工程学院 (南宁 530004) 姜智力 我单位生产一系列锥形环产品，工件如图1所 (2)由于B5020原有结构调节挡位有限，并且 不 。 滑枕与回转工作台之间最大只能达到每行程0．783。 的 自动分度 ，离每行程4。的要求相差很大。为此 ， 外喷涂层 将手摇分度一侧的手轮、防护罩取掉，并将沿棘轮 处传递运功的主动齿轮 (B5020说明书7号)、分 度运动过桥齿轮 (说明书8号，切换手动、自动分 度用)、分度齿轮 (说明书9号，装在 回转工作台 传动轴上)依次拆除。为避免干涉，又将传递给丝 杆运动的过桥齿轮拆除。然后根据测量尺寸，重新 图1 锥形环 设计一对齿轮，大齿轮装在原主动齿轮 (7号)位 该产品由钢质锥形环 (机体)为主体，其壁厚 置，从动齿轮装在原分度齿轮 (9号)位置，直接 为2．5mm，内外锥面喷涂厚约0．5ram的合金层，其 啮合实现增速传动。经过多种设计选配，在原机床 中6个宽为20mm的凸台所对应的内外锥面未喷涂。 每行程分度0．627。的挡位设计出合适的齿轮，理 以图示 凸台中线为起点，内喷涂层沿着锥面母线 论上能实现每行程4．000078。的自动分度，其累积 方向有宽0．5mm、深0．25mm的通槽，整个 内喷涂 到最后的误差 (第90槽与第1槽)也仅有0．007。， 层上均布90道槽。 即使考虑到齿轮啮合传动的误差，精度上也完全满 该产品的主要加工流程为：中间的机体利用数 足加工要求。 控车加工，喷涂内外锥面上的合金层，利用数控车 (3)制作专用插刀刀杆，用以夹持特别磨削 及专用车具完成内外喷涂层加工，去毛刺后加工内 的高速钢刀条。 锥面均布的90道槽。 (4)B5020滑枕扳8。斜角的刻线指示牌精度 1．加工难点 太低，而工件锥面过