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雷诺：将不止于绝处逢生 作者：葛鑫?|?发表时间：三月 - 11 - 2011?| 分类：视野 雷诺在中国发展需要经历“野战阶段”、“正规化阶段”和“大战役阶段”。 3年前，在中国汽车市场上的所有整车品牌跨国公司中，雷诺是业绩最差的一家——2008年，雷诺仅仅在中国地区销售出汽车800辆。这个可怜的销售数字，与雷诺-日产——这家全球唯一一个成功的跨国重组汽车巨头的身份极不搭配。 然而，仅仅用了1年时间，本打算退出中国市场的雷诺品牌在2009年却突破性地创造了8190辆的年销量，这是2.8倍于总部预期目标的好成绩。2010年，这一数字又再度大幅增加为14705辆。 雷诺的这种绝处逢生，是由今年仅有42岁的华人、雷诺大中华区执行总裁陈国章在这3年间一手导演的。 2008年末，在经过一些基本的市场分析之后，临危受命的陈国章向总部提出6000台的年销量，所有人都对他的“异想天开”抱以嘲笑，连他自己的恩师——主管亚太事务的领导中村克己都对陈国章的这种激进目标给予善意的规劝。 然而，对于曾经在4家汽车跨国公司（日产、通用、丰田、雷诺）工作、有13个不同的车企业务部门工作经验、拥有6项专利并且自1993年就已接触中国市场的陈国章来说，“一切皆有可能”。何况，面对中国庞大的汽车消费市场，雷诺惨淡的销量是自己所不能容忍的。 然而，面对73%的上年库存车以及混乱的管理结构、消极的经销商网络和满意度最低