【名师一号】高中地理-交通运输方式和布局变化的影响双基限时练-新人教版必修2.docVIP

交通运输方式和布局变化的影响 一、单项选择题 1．下列城市的形成与其主要影响因素对应关系正确的是(　　) A．九江——京九铁路 B．石家庄——古驿道中心 C．武汉——河流 D．西安——矿产资源 解析　九江与武汉是临长江发展起来的河港城市，因此其形成的主导因素是河流。石家庄是由于铁路修建而兴起的城市，西安是中国的古都，其形成与矿产无关，故C项正确。 答案　C 读某城市道路和商业中心分布略图，完成2～3题。 2．该城市的最大商业中心应该位于(　　) A．A B．B C．C D．D 3．该市规划建设一个专业性大型商品交易市场。该市场的最佳位置应该是(　　) A．A B．B C．C D．D 2～3.解析　第2题，A处交通便利，且接近大量消费人口。第3题，专业性大型商品交易中心，占地面积大，需布局在交通便利且地价较低的地点，B处位于交通干道汇合处，又位于城市边缘，地价较低。 答案　2.A　3.B 4．下列商业网点的布局最能体现交通最优原则的是(　　) A．公路两旁的加油站 B．校园门口的小超市 C．城区边缘高速路旁的批发市场 D．居住区内的封闭式菜市场 答案　C 5．下列图中四个聚落最有可能发展为城市的是(　　) A．甲 B．乙 C．丙 D．丁 解析　图中甲～丁聚落，丙交通条件优于其他各地，因此C项符合题目要求。 答案　C 6．下列地理现象与交通运输条件变化关系最密切的是(　　) 法国南部葡萄酒的酿造 海南成为北京的蔬菜基地 假日旅游的人数增多，出游距离变远 首钢迁往唐山 A． B． C． D． 解析　法国南部葡萄酒生产接近原料产地，首钢迁往唐山是北京环保和调整产业结构的需要。 答案　B 读下面我国四个城市的交通干线图，完成7～9题。 7．图中四城市，其城市形态的形成发展主要受铁路影响明显，且城市等级最高的是(　　) A．甲 B．乙 C．丙 D．丁 8．四城市中，地形起伏最大的是(　　) A．甲 B．乙 C．丙 D．丁 9．图中的四条铁路线，沿线地区商业网点密度变化最大的是(　　) A．京九线 B．京广线 C．陇海线 D．成渝线 7～9.解析　根据甲～丁图中的信息判断甲为宝鸡，乙为石家庄，丙为商丘，丁为重庆，甲、乙、丙均受铁路影响明显，重庆受河流影响明显，石家庄为省会城市，级别比宝鸡和商丘高。重庆为著名的山城，地形起伏大，甲、乙、丙均位于平原地区。四条铁路中，陇海线沿线自然条件变化最大，从东部季风区的平原，到西部的高原、山地，因而商业网点密度变化最大。 答案　7.B　8.D　9.C 读下图，回答10～11题。 10．当地政府为发展旅游，规划建设了一个水景旅游度假区，该旅游度假区应(　　) A．沿湖滨的公路分布 B．沿河流分布 C．沿主要公路分布 D．靠近铁路分布 11．图中聚落分布特点主要表现为(　　) A．分布较分散，无规律可循 B．沿湖分布 C．沿铁路线分布 D．沿等高线分布 10～11.解析　第10题，水景旅游度假区应沿湖滨的公路分布。第11题，读图可知聚落主要沿铁路线分布。 答案　10.A　11.C 商业网点的布局越来越考虑交通条件，交通运输布局的变化对商业网点的布局会产生显著的影响。读“秦皇岛市商业中心规划图”，回答12～13题。 12．在区位选择方面，大型专业店的布局特点是(　　) A．城市交通干道的左侧 B．城市交通干道的右侧 C．城市交通干道的两端 D．城市交通枢纽或干道的“十字路口” 13．图中电子电器一条街和名特优商品街这种布局方式的主要目的是(　　) A．获得规模效应，增强对消费群体的吸引力 B．为顾客提供最丰富的商品 C．有利于提高商品价格 D．为丰富秦皇岛旅游增添观光景点 12～13.解析　第12题，大型专业店的规模大，服务半径小，一般布局在人流和货流量大的城市中心、城市重要交通干线的“十字路口”处、车站和港口附近。第13题，电子电器一条街和名特优商品街都是集中沿交通干道布局，其目的是获得规模效应，增强对消费者的吸引力。 答案　12.D　13.A 读“某城市空间形态变化示意图”，完成14～15题。 14．该城市空间形态变化的主要原因是(　　) A．交通运输方式和布局的变化 B．矿产开发和人口数量的变化 C．生活方式和消费水平的变化 D．地表形态和河流径流的变化 15．大型超市与大型服装批发市场分布遵循的原则分别是(　　) A．交通最优　市场最优 B．交通最优　交通最优 C．市场最优　交通最优 D．市场最优　市场最优 14～15.解析　第14题，1971年城区主要沿河流分布，2011年城区主要沿交通干道分布。第15题，大型超市分布在城市几何中心，符合市场最优原则，大型批发市场分布于市区边缘的公路干线附近，符合交通最优原则。 答案　14.A　15.C 二、综合题 16．读图，