共模板剂论文：TiO-AlO载体NOx储存还原抗硫.docVIP

共模板剂论文：TiO2-Al2O3载体NOx储存还原抗硫 【提示】本文仅提供摘要、关键词、篇名、目录等题录内容。为中国学术资源库知识代理，不涉版权。作者如有疑义，请联系版权单位或学校。 【摘要】目前应用最多也最经典的Pt/Ba/Al2O3型NSR催化剂存在着抗硫性能较差的缺点，且传统的共沉淀制备方法无法获得较大的比表面积和理想的组分分散度。因此，研发新的NSR催化剂体系并改善其制备方法极具现实意义。本文采用柠檬酸络合-有机模板剂分解耦合法制备了Pt/K/TiO2-Al2O3体系的NSR催化剂，并对催化剂的NOx储存/还原以及抗硫能力进行了评价。同时，还对掺杂助剂La2O3的影响进行了考察。首先，采用非离子型表面活性剂OP（聚乙二醇辛基苯基醚）和阳离子表面活性剂CTAB（十六烷基三甲基溴化铵）作为共模板剂，成功制备出了具有较大比表面积的介孔TiO2-Al2O3载体。经负载后，相应的Pt/K/TiO2-Al2O3催化剂表现出了良好的NOx储存/还原和抗硫性能，比采用单一CTAB作为模板剂和传统共沉淀法制备的样品效果更佳。其次，为提高所制催化剂的热稳定性，考察了掺杂助剂La2O3的影响。结果表明，La2O3的掺杂能够有效提高催化剂的热稳定性并提高活性组分的分散度，使催化剂的NOx储存/还原和抗硫性能均得到进一步改善。La2O3掺杂对催化剂性能的促进作用在CTAB+OP共模板剂法所制催化剂样品上体现得最为明显。最后，采用阴离子型表面活性剂SDS（十二烷基硫酸钠）取代阳离子型CTAB作为模板剂，与非离子型的OP构成共模板剂配方。所合成出的Pt/K/TiO2-Al2O3型NSR催化剂表现出了比上述各制备方法所得样品更强的NOx储存/还原和抗硫性能，显示出良好的应用潜力。 【关键词】共模板剂；TiO2-Al2O3；载体；NOx；储存还原；抗硫； 【篇名】共模板剂法制备介孔TiO_2-Al_2O_3及其负载型NSR催化剂的研究 【目录】共模板剂法制备介孔TiO_2-Al_2O_3及其负载型NSR催化剂的研究 摘要 3-4 ABSTRACT 4 第一章 绪论 8-25 1.1 课题研究背景简介 8-11 1.1.1 汽车尾气污染治理现状 8-9 1.1.2 稀薄燃烧技术的应用 9 1.1.3 稀燃条件对尾气净化催化剂提出的新要求 9-11 1.2 稀燃条件下氮氧化物的催化消除技术 11-17 1.2.1 NO 直接催化分解技术 11-12 1.2.2 NO_x 选择性催化还原技术（SCR） 12-14 1.2.3 NO_x 与碳烟（Soot）同时消除技术 14-15 1.2.4 光催化消除 NO_x 技术 15-16 1.2.5 NO_x 储存—还原催化消除技术（NSR） 16-17 1.3 NSR 催化剂的组分结构及 NO_x 储存、抗硫性能 17-21 1.3.1 NSR 催化剂的组成结构及作用原理 17-19 1.3.2 硫中毒等因素对 NSR 催化剂性能的影响 19-20 1.3.3 NSR 催化剂储存还原及抗硫性能的改进 20-21 1.4 模板剂辅助合成介孔大比表面积催化剂 21-23 1.5 本论文的研究方向和内容 23-24 1.6 论文创新点 24-25 第二章 CTAB+OP 共模板剂法制备介孔 TiO_2-Al_2O_3及其物性表征 25-37 2.1 引言 25-26 2.2 实验部分 26-29 2.2.1 实验用药品、试剂和气体 26-27 2.2.2 催化剂制备过程 27 2.2.3 催化剂表征 27-29 2.3 实验结果与讨论 29-36 2.3.1 TG/DTA 测试结果分析 29-30 2.3.2 比表面积，孔径及 Pt 的分散度 30-33 2.3.3 XRD 测试分析 33-34 2.3.4 NH_3-TPD 测试分析 34-35 2.3.5 SEM 测试分析 35-36 2.4 本章小结 36-37 第三章 催化剂的 NO_x 储存、抗硫及 NSR 性能综合评价 37-51 3.1 引言 37-38 3.2 实验部分 38-40 3.2.1 催化剂的预处理及硫化、再生实验条件 38 3.2.2 NO_x 储存性能测试 38 3.2.3 稀燃-富燃循环试验（NSR 测试） 38-39 3.2.4 催化剂表征 39-40 3.3 实验结果与讨论 40-49 3.3.1 催化剂的 NO_x 储存性能（NSC 测试） 40-41 3.3.2 催化剂的抗硫能力测试 41-43 3.3.3 催化剂的 FT-IR 测试 43-44 3.3.4 硫化催化剂的 H2-TPR 测试 44-45 3.3.5 稀燃-富燃循环实验结果（NSR 测试） 45-48 3.3.6 HR-TEM 测试分析 48-49 3.4 本章小结