昌泰养护应急管理所桥梁养护管理运行报告().docVIP

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樟吉高速桥梁养护管理运行报告 昌泰高速公路责任有限公司养护应急管理所 二○一四年十二月二十五日 樟吉高速桥梁养护管理运行报告 随着经济的发展,高速公路里程不断增加,为沿线城市经济的发展和人民生活质量的提高做出了巨大的贡献。桥梁是重要的基础设施,是高速公路的生命线,是社会经济发展的动脉。针对我所管辖的桥梁使用年限、结构型式、结构跨度的多样性,制定了桥梁设施巡视、养护、维修的具体实施。 第一节 总体情况 樟吉高速桥梁数量统计一览表 表一 路线名称 大、中桥分类 大桥(座) 中桥(座) 小桥(座) 大广高速吉安段 2 20 7 樟吉高速 8 58 10 合计 10 78 17 一、桥梁管理依据 1、《公路桥涵养护规范》(JTG H11-2004); 2、《公路工程技术标准》(JTG B 01-2003); 3、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004) 4、《公路桥涵设计通用规范》(JTG D 60-2004) 5、《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTG D 60-2007) 6、《公路桥涵施工技术规范》(JTJ 041-2000) 7、《公路桥梁板式橡胶支座》(JT/T 4-2004) 二、人员配制(见表二) 桥梁养护管理人员配备一览表 表二 岗位 管理人员 专业技 术人员 驾驶人员 技术操 作人员 后勤 外聘 特种工 人数 4 22 11 0 3 0 三、车辆设备和检测仪器的配备 目前,按照上级的统筹安排,我单位还未拥有桥检车、登高车、吊车等桥梁检测车辆设备,也没有激光挠度仪、钢筋锈蚀电位仪器、砼保护层和钢筋分布仪器等专业桥梁检测设备。这些设备和检测仪器,在日常养护和检测过程中,能发挥重要的作用。目前,仅依靠目测、钢卷尺、望远镜、裂缝观测仪进行常规检查。 四、技术储备和技术交流 我单位一直保持着和江苏省交通科学研究、江西省高等级公路管理局质量监督站等专业桥梁检测单位有着紧密的技术交流与合作。近几年我单位的桥梁检测也是由这些单位负责实施的。 五、桥梁信息系统和桥卡 2008年,我单位着手建立桥梁信息管理系统。采取规范合理的桥梁管理模式。目前桥梁信息管理系统已经和日常巡视和常规检测顺利接轨,桥梁管理信息系统也给日常养护和管理提供了参考依据。另外,我单位也对所有管辖桥梁进行“一桥一卡”管理,建立了每座桥梁的基本资料,并详细记录每月桥梁养护、巡视情况。按照交通运输部的要求,已经进行在“一桥一卡”的基础上进一步完善“一桥一档”的工作。 六、本辖区公路桥梁总体技术状况分析 本辖区共有大桥10座,其中一类桥2座、二类桥8座。中桥共78座,其中一类桥3座、二类桥75座。小桥共17座,其中一类桥1座、二类桥16座。无三类及以上桥梁。 七、检查方法 日常巡视和检测 针对普通结构桥梁的巡视检查工作主要有经常性检查、定期检测、特殊检测三种类型。 经常性检查主要是对桥梁的基本设施(包括:桥面及附属结构物、上下部结构、桥梁限载标志及交通标志)完好情况进行检查,检查方法以目测为主。巡检过程中发现设施损坏,影响车辆和行人安全的情况,立即采取维护措施,并立即向职能部门汇报,尽快进行维修。 定期检测包括常规定期检测和结构定期检测。常规定期检测方法以目测为主,配备桥检车、船只、照相机、裂缝观测仪、探查工具及必要的量测仪器。对定期常规检测的具体情况配合桥梁辅助决策系统进行评定等级。根据桥梁的技术状况确定下次检测的时间以及作出特殊检测的建议。根据本年度桥梁的定期检测情况、不同桥梁的使用年限制定合理的特殊检测方案。普通结构桥梁的特殊检测一般以十年为一个周期。如遇特殊情况,可适当缩短检测周期。特殊检测一般邀请具有相应检测资质的专业单位承担。根据检测报告的建议对桥梁采取相应的措施。对特殊检测结果不满足要求的桥梁,在维修加固或拆除重建之前,采取限载、限行的交通措施。到现在为止,我单位对105座桥梁进行了全面检测,并对其中1座桥梁进行加固。 八、桥梁安全事故和事故原因分析 本辖区未发生桥梁安全事故。 为应对桥梁安全事故的发生,我单位已制定了《桥梁安全事故应急预案》。 九、桥梁安全隐患处置情况 安全重于泰山,为尽量减少、避免桥梁事故的发生,我单位严格按照上级有关桥梁养护安全的规定,制定了《桥梁安全事故应急预案》。在日常养护过程中,严格按照规范要求对所辖桥梁进行日常巡视和检测,及时发现病害,消除隐患。 自接收管养以来,未发生桥梁安全事故。 第二节 桥梁安全运行十项制度落实情况 (一)责任划分制度 认真贯彻落实上级交通部门关于桥梁养

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