基于PAM-STAMP的汽车加强板模具结构优化.pdfVIP

14 模具工业 2011年第37卷第4期 基 于 PAM—SFAMP 的 汽 车 加 强 板 模 具 结 构 优 化 肖海峰 ，徐艳琴 (1．湖北汽车工业学院 材料工程系，湖北 十堰 442002； 2．东风(十堰)汽车热交换器有限公司，湖北 十堰 442002) 摘要：采用PAMSTAMP2G仿真软件对汽车加强板进行了成形工艺的有限元分析。通过优化模具结构、 工艺参数，提高了模具i~．tt准确性，缩短了模具从设计制造到实际应用的周期。验证 了运用PAM软件的 CAE辅助分析模具设计方法的正确性。 关键词：成形工艺；优4L；模具结构 中图分类号：TG385．4；1口FI31 文献标识码：B 文章编号：1001—2168(20l1)04—0014-03 Optimization offormingprocessofautomobilereinforcing plate based on P ．Sn帅 ⅪA0 Hai-feng．XU Yan-qin (1．DepartmentofMaterialsScienceandEngineering， HubeiUniversityofAutomotiveTechnology，Shiyan，Hubei4 ，China； 2．Dongfeng (Shiyan)AutomobileHeatExchangerCo．，Ltd，Shiyan，Hubei4 ，China) A ；h曩ct： 11le forming technique of an automoblie reinforcing plate was analyzed by using PAIs]瞄 2G and a die wasdeveloped based Oilthe study which helps t0 optimize the die structure and processparameters，improve hte design accuracy andreduce the develcIpmentcycle． KeyWOW[Is：formingprocess；optimization；diesh-ucture 1 引 言 PAM-STAMP 程序将成形过程求解问题经过 传统的修模方法是在生产的现场进行试验，通 单元划分。组集成求解方程： 过人工手动修模调整模具结构来获得最佳的工艺 M叠(t)=P()一F(z量)+H—C(t) 参数。随着汽车轻量化的发展，高强钢板的应用越 式中： 总体质量矩阵；叠(￡)——总体节点加速 来越广泛，在高强钢板的应用中，变形与回弹是 目 度矢量；P——总体载荷矢量；F卜—一总体沙漏粘性 前存在的主要问题，这就大大增加了传统修模方法 阻尼力；C——总体阻尼矩阵；F——单元应力场的 的困难，导致模具迟迟不能应用于生产。现以专业 等效节点力矢量组集。 的板料成形数值模拟软件PAMSTAMP2G的模具设 PAM-STAMP采用部分离散的方法，通过显式差 计及结构优化、回弹补偿功能为基础，，建立基于虚 分求解器求解，然后对模拟结果进行后处理。目前 拟试模过程的模具结构优化方法，从而使传统修模 研究的模具结构优化实质上是对零件要求的形状进 方法成为可在计算机上实现的不依赖人的经验的 行虚拟修模的过程。先按照零件要求进行模具设 模具优化设计方法。 计。经过单元处理后转入 IM中，经过成形模拟和