后制动器挡油盘复合模具设计.pdfVIP

维普资讯 22 DieandM ouldTechnologyNo2．2008 文章编号 ：1001—4934(2008)02—0022—03 后制动器挡油盘复合模具设计 熊柏松 ，王位新 (河南万 向系统制动器有限公司，河南 原阳 453500) 摘 要 ：通过对某轿车后制动器挡 油盘零件 的结构和工艺分析 ，阐述 了该零件 的成形 工艺和模具设计的要点，设计 出了冲孔 、翻孔 、冲孔 、切边一次冲压成形复合摸 ，从而降 低 了产品的工序成本 ，提高了生产效率。 关键词 ：挡油盘 ；冲压成形 ；模具结构 中图分类号 ：TG386 文献标识码 ：B Abstract：Thepaperanalyzedthestructureandprocessofapartonacar，theoilbaffledisc oftherearbrake．Theform ingprocessandthediedesignofthispartwerealso discussed， and a compound punching die with piercing—flanging-trimming processeswasdesigned， whichcouldreducetheproductioncostandimprovetheefficiency． Keywords：oilbaffledisc；punching；diestructure 0 引言 如图 1所示 ，该零件 为某轿车制动器产 品 上的挡油盘 ，材料为 08AL，厚度 0．7mm。 该零件 的底平面与制动底板要求 紧贴无 隙，防止油脂渗漏 ，并依靠 凸缘 阻挡灰尘杂质 ， 故要求冲制后表面平整无皱折 ，四法兰孔位置 精度要求较高 ，以免装后干涉 。 1 工艺分析及计算 图 1 挡油盘 从 图 1可看 出，该零件结构并不很复杂 ，但 其法兰面 的平面度及 4个安装孔 的位置度要求 成本 、生产成本高且效率低，并增加了冲压车间 较高 ，以便保证其与制动底板总成焊接后 的焊 的设备负荷 ，而且 由于材料薄 ，工序过多易造成 接间隙及安装孔 的位置度要求 ；经分析按单工 工件变形 ，难 以达到 图纸各项尺寸要求和位置 序工艺设计方案需落料 、冲孔、翻孔 3套模具完 度要求；经综合考虑，结合该件生产批量大、与 成该工件生产 ，工艺流程长 ，模具套数 多 ，模具 制动底板总成焊接时对其平面度要求高等实际 收稿 日期 ：2007—07—06 作者简介 ：熊柏松 (1979一)，男，助理工程师。 维普资讯 模 具 技 术 2008．No．2 23 情况 ，决定采用 图3所示模具结构 ，使条料通过 R1．35ITu11圆弧的弧长 L=0．5丌×1．35 2．12IIlITl 冲孔一翻孔一冲孔一切边一套复合模具一次冲 翻孔后直边高 4—1．7—2．3，代入等式 ，即： 压成形，既保证 了质量要求，又降低 了模具成 (丁c×67．41)／／4一 (丁c×D2)／4 本 、生产成本 ，提高 了生产效率 。 — 2．12×27c(67．4 2 0．86)4-2．3×7c×64．7 计算得 出预冲孔直径 D一58．28mm 1．1 判断翻孔次数 按照该模具结构要求 ，其冲压加工 的工步 2 模具主要零部件 的设计 为送 条料一冲孔～翻孔一冲 4个 安装孔一切 边 ，这 4个工步 的重点为首先要判断出是否能