钟形壳成形工艺改进.pdfVIP

40 DieandMouldTechnologyNo．42010 文章编号：t001—4934(2010)04—0040—06 钟形壳成形工艺改进 季微微 ，张发富 ，苏文斌 ，李明明 ，朱 胜 (1．江苏森威精锻有限公司，江苏 大丰 224100； 2．西安交通大学 模具与先进成形技术研究所，陕西 西安 710049) 摘 要：钟形壳是等速万向节中的重要零件，其 内腔弧形滚道形状复杂，成形困难。 采用温锻与冷精整联合挤压相结合的方法，实现 了锻件的成形。通过有限元模拟，分 析了反挤成形的流动情况，对成形工艺方案进行 了改进 ，同时考虑 了温锻后锻件的冷 却收缩 ，将收缩量 由0．75 改为 0．4 。工艺试验后获得 了较为理想的锻件 ，证 明改 进后 的工艺使产品质量和精度都得到了显著的提高。 关键词 ：钟形壳；冷温挤压；收缩量；有限元模拟 中图分类号：TG376 文献标识码 ：B Abstract：SphericalhousingisoneofthemostimportantpartsinCVJ．Itishardtobeformedbe— causeofthecomplicatedinternalarcraceways．Throughthecombiningprocessesofwarm forging andcoldsizing，thesphericalhousingpartwasformed．Thebackwardextrusionwasanalyzedby FE simulationinordertoimprovetheprocessscheme．Meanwhile，thecoolingcontractionafter warmforgingwasconsidered，andthecontractionvolumewaschangedfrom 0．4％0to0．75％ accordingtopracticalexperience．Thetrialproductionhasprovedthatthequalityandprecisionof productscouldbeenhancedgreatlybyapplyingtheimprovedprocess． Keywords：sphericalhousing；coldandwarm forging；contractionvolume；FE simulation 0 引言 成形，然后通过最后一道冷精整确保锻件的尺 寸准确 。因此 ，采用温锻成形加冷精整的冷温 钟形壳是等速万 向节 中传动力矩的重要零 联合挤压来实现钟形壳的高强度和高精度。 件 ，发动机 的动力从变速器通过万向节传递到 2 个车轮。万向节传递动力时，钟形壳需承受较 1 钟形壳工艺分析 大的驱动力矩，且传动精度要求高。金属挤压 1．1 钟形壳的锻件设计 变形后，金属材料的晶粒组织更加致密，金属流 线不被切断，成为沿着挤压件轮廓连续分布的 钟形壳为圆形壳体，图 1是钟形壳锻件。 金属流线E1_2]。同时 由于冷挤压利用金属材料 壳体内径球面上，周 向等分开有 6个环面 内槽 ， 冷变形 的加工硬化特性，使挤压件 的强度提 且弧形槽壳的内腔尺寸大，口部狭窄，成形较为 高[112i。因该锻件的变形量大，需要先采用温锻 困难 。但冷挤压在不破坏金属流线的前提下使 收稿 日期 ：2010—02—01 作者简介 ：季微微 (1969一)，男 ，工程师。 模 具 技 术 2O10．No．4 41 金属体积塑性转移[3]，具有少无切屑、良好的表