压缩机进气阀部分行程顶开时缸内气体压力的计算.pdfVIP

2000 年第 5 期 低　温　工　程 No 5 　2000 总第 117 期 CRYOGENICS Sum 　No 117 压缩机进气阀部分行程顶开时缸内 气 体 压 力 的 计 算① 吴荣仁　刘生礼　陆君毅 (浙江大学　杭州　310027) 　　摘 　要 　活塞式压缩机在采用进气阀部分行程顶开来调节气量时 , 缸内气体经 历了变质量气体压缩过程。对这一过程进行了理论分析 , 导出了缸内气体压力变化 的微分方程。根据此微分方程的数值解可以理论计算出所调节的气量。这在实验上 得到了验证 , 并且理论计算与实际计算之间误差在 5 %以内[1 ] 。 主题词 　活塞式压缩机 　部分行程 　气量调节 大型活塞式压缩机由于系统工艺的变化常造成很大一部分气体回流而浪费能耗。因此 , 国外常采用进气阀局部顶开来调节气量 , 使得在满足生产工况的条件下 , 尽量降低了压缩机 的功耗。这种调节方式调节方便 , 经济性好。但是由于缺少对这种调节方式的理论研究 , 因 此无法获得气量调节效果与局部顶开量之间的定量关系。而这种定量关系恰恰对工业的实际 精确控制是十分重要的。找到了这种定量关系 , 工控机就可以一次性输出大小确定的信号量 而无需反复叠代施加信号 , 同时亦消除了控制的响应滞后。 1 　调节原理 局部顶开进气阀调节气量的一般结构如图 1 所示 。在阀 片上加一压叉 , 调节压叉强行顶开进气阀片 , 因此压缩机吸 气终了时进气阀片不能立即关闭。此后 , 缸内气体一边被压 缩 , 一边被排出到进气管路中。缸内气体在压力仍然不断上 升 , 到某一时刻 t 进气阀片才关闭。显然根据进气阀关闭延 迟时间的长短 , 排气量可以得到连续调节。图 2 为压叉工作 ( ) ( ) 图1 　进气阀调节机构简图 时 实线 和无压叉时 虚线 的示功图。图 3 为压叉工作 ( ) 时的示功图 实线 和假设进气阀始终为某一开度 , 排气阀始终关闭状态下缸内气体在全行 ( ) 程时的压力变化曲线 虚线 。 ① 本文于 2000 年 2 月 29 日收到。吴荣仁, 男 , 55 岁 , 副教授。 38 低 　温 　工 　程 2000 年 图2 　 图3 　 ( 　　当气体压缩时 , 缸内一部分气体被压出到进气管路中 , 因此缸内气体压力上升缓慢 即 ) ( ) 图2 中过程 1 →1′, 当达到某一临界压力时 即图 2 中点 1′, 进气阀片瞬间关闭 , 封闭于 缸内的气体继续被压缩 ,