检验与试验计划.docVIP

淮阴水建淮扬路高架桥工程 检验与试验计划 1、编制依据 1.1公路工程质量检验评定标准　JTJ071－98 1.2公路桥涵施工技术规范　　　JTJ01－2000 1.3公路工程水泥砼试验规程　　JTJ053－94 1.4公路工程集料试验规程　　　JTJ058－2000 1.5招投标文件　 1.6施工图纸 2、检验计划 2.1人员配置： 质检科共配置8人，其中，质检科长及副科长各一人，资料员一人，质检员五名。每个工区驻质检员两名。人员分工情况详见下表： 序号 姓名 年龄 职称 担　任　工　作 备注 1 颜廷明 31 助工 质检科长，负责质检科全面工作 2 李永生 29 助工 质检科副科长，驻I工区 3 陈峥嵘 27 资料员，负责资料收集整理工作 4 周中德 25 助工 质检员，驻I工区，负责现场质检及资料整理工作 5 蒋更飚 24 助工 质检员，驻II工区，负责现场质检及资料整理工作 6 毛军 31 质检员，驻II工区，负责现场质检工作 7 蒋一波 24 助工 质检员，驻III工区，负责现场质检及资料整理工作 8 杨彪 24 质检员，驻III工区，负责现场质检工作 2.2质量检验程序 2.2.1钻孔灌注桩施工检验程序 测放组根据施工图纸提供的桩位坐标，利用导线控制点进行桩位测放，设置桩位护桩，填报测量放样报验单，报请监理工程师复检。监理工程师复检通过后，即可进行钻机就位等工作。钻机就位后，现场质检人员检查钻机平台水平度，测放组测定平台高程，作为控制桩长的依据。质检员检查护筒埋设、粘土准备、泥浆制作、检测仪器准备、导管气密性试验，同时检查钻头直径及钻杆长度，各项准备工作就绪后，报监理工程师批准开工。 钻孔过程中，质检员随时检查钻进情况，检查钻孔记录表，并定时测定泥浆比重与粘滞度、砂率等情况施工。 在钻孔完成前，该孔钢筋笼应扎制完毕，钢筋队应填写好自检单报质检科，质检员即对其进行检查验收。成型后的钢筋笼应呈规则的圆柱形，主筋应顺直并互相平行，不应有扭曲现象，钢筋笼总长度应满足设计要求，预留搭接长度应满足规范要求。 钻孔到设计高程后，现场质检员用测绳测定孔深符合要求后，开始清孔，清孔结束，由质检员测定泥浆指标：相对密度1.03～～%，现场测定的泥浆指标应符合以上要求。如不符合，则应继续清孔。清孔结束后，应对成孔情况进行详细检查，检查内容详见下表： 检　查　项　目 允　许　偏　差 检　查　方　法 倾　斜度 1% 下孔规检查 钻孔深度 不小于设计规定 用测绳量得 孔　底标高 不小于设计高程 基准面减孔深 钻　孔直径 不小于设计规定 用孔規测试 护筒顶标高 不低于施工要求 水准仪测量 检查结束，质检员将结果填入钻孔桩桩孔现场质检单C-2-2表中报监理工程师签认，进行下一道工序的施工。 清孔符合要求后，由质检员通知拆除钻杆，即开始进行安放钢筋笼工作。 钢筋笼下放时，质检员应检查每节接头的搭接长度及挤压接头的质量，钢筋笼就位后，上口应对中固定，以防在浇筑过程中出现变位。 在导管安放后，再次测量孔深，与清孔后的孔深之差即为沉淀层厚度，沉淀层厚度应符合如下要求：预制箱梁段≤300mm；现浇梁段≤200mm，如不符合要求则应进行二次清孔。 水下砼的灌注一经开盘必须连续进行,一直浇筑到设计桩顶标高不小于500mm,多余部分接桩前必须凿除,浇筑过程中质检员要旁站监督,加强过程控制。 灌注前导管下口距孔底应留有250～400mm的距离，首批灌注的漏斗中砼数量必须满足初次埋深1米以上与填充导管底部距离的需要，正常浇筑过程中，保持导管埋深在2～4米，质检人员要随时检查埋深，做好浇筑记录。 同时浇筑过程中质检人员要严格控制施工配合比和砼