废旧轮胎的再生利用.pdfVIP

7一， 衲删 ．I曰 ，嘶 ≤莲悸两馓维普资讯 夔錾藕藓赫 霉壁蕈琶篷毒簪篓曩翼 ～ 薯 -- 蠢 (再生费源哪究)2000年第6期 废旧轮胎的再生利用 李湘洲 长《春市建筑材料工业学校，吉林长春 130002) 场 、 如5— 1888年。世界上第一条分 内外两层的充气 年该厂用掉各式废胎 5百多万个，产生 14兆瓦 轮胎 由苏格兰人邓路普制造成功。1895年，米 的能量，卖给太平洋气体、电气公司。 希兰首次在机动车上用充气轮胎，在交通运输 在康涅狄格州的斯特林牛津公司还经营着 史上又树立了一个新的里程碑。 一 个类似的工厂，每年大约耗用 9百万个废轮 随着交通运输业 El益发达，各类汽车的数 胎，而且还准备在密歇根和 内华达建立其他的 量急剧增加，随之而来的不仅是堵车和尾气污 用废胎作燃料的工厂。田纳的B F．公司还准 染问题必须致力解决，如何处理每年所产生的 备增加废胎储备的数量，因为它将动用 自己的 大量废旧轮胎也已成为人们面临的急待解决的 专利在煅烧阶段把废胎加入窑 内。带有预垫器 问题。大量的废 旧轮胎，若任意堆放，不仅影 和预燃器的现代化窑炉可以使用整个废胎当燃 响景观，还会因积水而孽生蚊虫和病菌，从而 料，但200型或带有旧设备 的更老的窑场 只能 造成环境的严重污染。此外，大量堆放 的废旧 用废胎碎块作原料，也就是我们知道的已处理 轮胎，还是发生火灾的隐患。据统计，美 国每 轮胎燃料，这都是因为受到工艺限制。据轮胎 年约产生2．5—30亿个废轮胎。因此，发达国 制造商指导说：通过动用B F 公司的技术， 家十分重视废 旧轮胎的回收和综合利用 问题， 年耗用废胎量在 50万条至2百万条的老窑场可 以求达到既避免环境污染，又可使资源再生利 开始使用整个轮胎作为燃料了。 用的 目的。国内近年来对废轮胎的回收利用也 最近有的媒体报导了将煤与废轮胎共液化 El益关注，陆续有文献报导。本文就国内外有 (CO—liquefaction)的利用途径。研究表 明，在 关废旧轮胎回收利用的问题，加以综述和介绍。 400℃温度下和 0～1OM4~a氢气压下将粉碎的煤 与废轮胎进行共液化时，随着废轮胎的加入， 1 作为燃料提供能源 煤的转化率提高，转化率提高的程度与废轮胎／ 与大多数的煤 比较，轮胎具有更高的热值 煤 (质量比)的比值以及氢气的压力有关；如 (29—37M ／『)，因而废轮胎被认为是一种有吸引 果采用 以Fez 为基础的催化剂进行共液化， 力的潜在燃料。已有报导废轮胎用作水泥窑的燃 则煤 的转化率随催化剂负载量的增加而提高 ； 料，其中的钢丝帘线或钢圈可以替代制造水泥所 在催化剂存在下进行共液化时，废轮胎／煤质量 需的铁矿石成分，从而降低原料的成本。 比的比值增大，对煤转化率的提高并不特别有 另外，许多燃烧装置可以用废轮胎作为燃 利 (尤其在质量 比大于 1：1的情况下)。美国新 料，大大 降低了原料成本，这无疑会削弱废胎 泽西州的烃类研究公司已经将 5t规模的煤与废 翻新市场。有资料表 明，人们用全部废轮胎去 轮胎进行共液化处理，生产出澄清的轻馏分油 做