电气系泊试验及航行试验大纲.docVIP

Ⅰ. 系泊试验 通则 一般而言，进行每一项试验是为了验证电气设备所具有的功能及其运行情况，同时验证其安全保护装置。 用于轮机和甲板辅机的电气设备的试验方法，参照轮机及舾装部分系泊试验大纲。 试验结束后，试验结果提供船东。 主发电机 2.1 原动机安全装置试验 本试验参照“轮机系泊试验大纲”。 2.2 绝缘电阻试验 发电机负荷试验前和试验后，用直流500伏兆欧表测量下列回路的绝缘电阻。 电枢绕组对地 励磁绕组对地 空间加热器对地 调速电动机对地 注：对于半导体整流器，本试验应使用万用表测量。 2.3 运行试验 每台电机应在额定电压和额定转速下，用水电阻作为试验负载 （cosφ=1）, 25~50%额定负荷下，运行试验15分钟, 75%额定负荷下运行试验30分钟，在100%额定负荷连续运行试验2小时，在110%额定负荷，运行试验0.5小时，待发电机组各功能试验结束后，在100%负荷下，测量绝缘电阻及温升。 测量结果记录在附表1，2，3中。 2.4 电压特性试验 用水电阻作负载（cosφ=1）,在额定电流下，把每一台发电机的电压和频率调到额定值，然后，在功率因数为100%情况下，把电流从额定值起按75%~50%~25%调到0，又从0到额定值变化，测出在稳定下的电压和频率，并记录在附录4中。 上述试验期间，验证各点电压变化率应不超过±2.5%（±9.5伏）。 2.5 调速器试验 当突卸100%负荷和突加33%额定负荷，然后再突加33%额定负荷量，最后突加，通过测量频率，电压的变化及其稳定时间来测量发电机转速的变化和稳定时间。 上述试验，所测结果记录在附录5中，并且应满足下列要求： 瞬态频率变化不超过±10%（±5Hz） 稳态频率变化不超过±5%（±2.5Hz） 稳定时间不大于5秒。 2.6 并联运行试验 调节每台并联运行的发电机，使其能负担各自75%的额定功率，然后使并联发电机的总负荷按如下变化（cosφ=1）： 75%→100%→75%→50%→25%→50%→75%→100% 测量上述各点每台发电机的有功功率和电压，并计算并联运行发电机负荷相对于每台电机额定功率的偏差值，最大的偏差应不大于一台发电机额定功率的±15%（上述各测量点的运行时间3分钟）。 测量结果记录在附表6中。 应急发电机 3.1 原动机安全装置试验 本试验参照轮机部分系泊试验大纲进行。 3.2 绝缘电阻试验 在应急发电机运行试验前和试验后，用直流500V兆欧表测量下列电路的绝缘电阻。 电枢绕组对地 励磁绕组对地 空间加热器对地 注：对半导体整流器，本试验应用万用表来测量。 3.3 运行试验 参照轮机部分 测量结果记录在附表1，2，3中。 3.4 电压特性试验 分别在25%、50%、75%、100%额定负荷，稳定后记录电压和频率值。 所测电压、频率值记录在附表4中。 上述各点电压变化率应不超过额定电压的±3.5%(±13.3V) 3.5 调速器特性试验 当突卸100%负荷和突加100%额定负荷，通过测量频率、电压的变化及其稳定时间来测量发电机转速的变化率和稳定时间。 发电机在额定功率50kW 情况下运行时，起动应急消防泵试验。 自动起动试验 应急发电机在主电源故障（汇流排失电）情况下，应在45S内自动起动并合闸。这一试验可以在试航期间完成。 主配电板 4.1 绝缘电阻试验 在所有主配电板的开关及保险丝处于断开位置时，用直流500伏兆欧表测量汇流排对地的绝缘电阻，及汇流排（包括220V屏）各相之间绝缘电阻。 4.2 逆功率继电器脱扣试验（cosф=1.0） 逆功率继电器必须正确地延时动作，空气断路延时断开。 逆功率设定值： 10%额定功率40kW 设定时间： 10秒 测量结果记录在附表7中。 4.3 过电流继电器脱扣试验 不启动原动机情况下，用电流互感器的二次回路的模拟电流进行过电流继电器脱扣试验，空气断路器过流装置调整在下列设定值，确认其动作正确，且空气断路器延时断开。 电流设定值：120%×1.15×760（Io）=1048.8A 设定时间：20±2秒 电流设定值：2.5×760(Io）=1900A 时间设定：400ms 测量结果记录在附录8中 4.4 优先脱扣试验 （1）每台发电机的优先脱扣装置调整在下列设定值，确认装置正确动作，在设定时间内，过流延时打开，切断一组负荷。 电流设定值：120%×760A（Io）=912A （22秒脱卸负荷。 一级脱扣负荷 空调装置 集控室的空调 厨房配电板 （3）二级设定时间： 10±2秒脱卸负荷。 二级脱扣负荷