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广州南车城市轨道车辆维修组装基地项目 后勤服务楼电力工程分部验收质量自评报告 中铁建工集团有限公司 二0一三年一月四日  电力工程分部验收质量自评报告 一、工程概况 1、工程位置 待建七号线车辆段北侧。工程场地较为开阔，场地范围内主要为果园及鱼塘，地表较为平坦，主要为淤泥沼泽地质，地面标高约为4.20m～6.60m。施工现场维修厂场区上方有一根东西向220kv高压电缆穿越，高压线距离二号线大洲停车场现状地面（绝对标高8.22m）约14m。场区西侧紧临陈村水道，水道防洪提标高约8.2m。工程分两期修建，目前正在建设中的一期用地面积约18万平方米，后续二期用地面积约10万平方米。。 2、系统说明 1、负荷等级：本工程为一级负荷。（只选取本工程中最高等级负荷情况）。一级：FAS、门禁、疏散照明；三级负荷：后勤楼室内动力、照明。 2、电源情况：380/220V电源由办公楼变电所配电房引来。 3、配电方式：由低压配电室采用封闭式插接母线引至竖井垂直引至综合楼各层总配电箱再进行配电。一级负荷及大容量负载由变电所直供。 4、照明种类：设有一般照明和应急照明。后者采用自带蓄电池的灯具。 5、照明光源:采用三基色高效节能类灯(T5、T8管）为主,配电子镇流器或节能型电感镇流器。 6、照明控制：一般为分散控制。 7、应急照明： a. 楼梯、走道、办公室等设应急照明；b. 楼梯、走道等设疏散指示标志灯，间距小于15米； 8、照度标准 a.宿舍等：100～150lx；功率密度按7W/平方，照度100LX。 b.洗手间等：100lx。功率密度按7W/平方，照度100LX。 9、照明线路 a. 照明与插座一般宜由各自回路供电,每个回路不超过10个插座； b. 每一单相回路不宜超过16A,灯具不超过25个； c. 应急照明回路不设漏电保护； 二、后勤服务楼工程概况 本工程位于镇大洲村与石壁三村范围内，已建二号线大洲停车场南侧，待建七号线车辆段北侧，工程场地较为开阔，场地范围内主要为果园及鱼塘，地面标高约为8.200m 本后勤服务楼有三座塔楼组成，中间为一层食堂，两边为各有一座六层的公寓，呈哑铃状。两公寓楼之间在一层至三层采用连廊相连，中间的食堂为一层结构，屋顶为花园，食堂结构与两边的公寓结构相连。 后勤服务楼标高系统采用广州城建高程，建筑±0.0000相对于绝对标高为9.100m，桩基承台顶面标高为广州城建高程8.500m。 结构形式：框架 建筑结构安全等级：二级 主体结构设计使用年限：50年 建筑抗震设防烈度：7级 框架结构抗震等级：三级 建筑抗震设防类别：丙类 环境类别：二（a）类 2011年1月1日至1月15日期间桩基施工，1月15日至1月25日期间土方开挖，1月25日至2月25日期间基础施工并回填，2月25日至3月24日主体结构全部封顶。 三、施工过程中的质量控制 1、成套配电柜、控制柜(屏、台)和动力、照明配电箱(盘)安装 1.1　柜、屏、台、箱、盘的金属框架及基础型钢必须接地(ＰＥ)或接零(ＰＥＮ)可靠；装有电器的可开门，门和框架的接地端子间应用裸编织铜线连接，且有标识。 1.2　低压成套配电柜、控制柜(屏、台)和动力、照明配电箱(盘)应有可靠的电击保护。柜(屏、台、箱、盘)内保护导体应有裸露饿连接外部保护导体的端子，当设计无要求时，柜(屏、台、箱、盘)内保护导体最小截面积Ｓp不应小于表的规定。 保护导体的截面积 ?? 1.3 柜、屏、台、箱、盘内检查试验应符合下列规定： 1　控制开关及保护装置的规格、型号符合设计要求；2　闭锁装置动作准确、可靠；3　主开关的辅助开关切换动作与主开关动作一致；4　柜、屏、台、箱、盘上的标识器件标明被控设备编号及名称，或操作位置，接线端子有编号，且清晰、工整、不易脱色。5　回路中的电子元件不应参加交流工频耐压试验；48Ｖ及以下回路可不做交流工频耐压试验。 2、裸母线、封闭母线、插接式母线安装 1.1 绝缘子的底座、套管的法兰、保护网(罩)及母线支架等可接近裸露导体应接地(PE)或接零(PEN)可靠。不应作为接地(PE)或接零(PEN)的接续导体。1.2 母线与母线或母线与电器界限端子，采用螺栓搭接连接时，应符合下列规定： 1 母线的各类搭接连接的钻孔直径和搭接长度符合本规范附录C的规定，用力矩扳手拧紧钢制连接螺栓的力矩值符合本规范录D的规定：2 母线接触面保持清洁，涂电力复合脂，螺栓孔周边无毛刺；3 连接螺栓两侧有平垫圈，相邻垫圈间有大于3mm的间隙，螺母侧装有弹簧垫圈或锁紧螺母；4 螺栓受力均匀，不使电器的接线端子受额外应力。 3、电缆桥安装和桥架内电缆敷设 1.1　金属电缆桥架和引入或引出的金属电缆导管必须接地(ＰＥ)或接零(ＰＥＮ)可靠，且必须符合下列规定： 1　金