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第13讲 过电压概述 李卫国 ? 高电压与电磁兼容研究所 ? lwglixi@ 一、内部过电压 由雷电产生的过电压又称为外部过电压，由系统内部原因产生的过电压称为内部过电压。 内部过电压分为操作过电压和暂时过电压 操作过电压即电磁过渡过程中的过电压，一般持续时间在0.1s以内 暂时过电压包括谐振过电压和工频电压升高，持续时间相对较长。 内部过电压种类 二、暂时过电压 1. 工频过电压 电力系统中在正常或故障时可能出现幅值超过最大工作相电压、频率为工频或接近工频的电压升高，统称工频电压升高，或称工频过电压 （1） 空载长线路的电容效应 线路空载时，可用电感和电容 串联等效，此时 U = UC – UL 显然电容上的电压高于电源电 压，称为电容效应。 线路较短时容抗大于感抗，随着线路的伸长，容抗和感抗的比值越来越接近相等，因此电容上的电压越来越高，在线路长度等于1500km时，串联谐振，电压无穷大。 显然300km时，达到1.058 电源内阻抗为感抗性质，相当于线路伸长，导致电容上电压升高。 超高压系统中为限制电容效应引起的工频电压升高，广泛采用并联电抗补偿 （2）不对称短路引起的工频电压升高 短路电流的零序分量会使健全相出现工频电压升高，常称为不对称效应，以不对称效应系数或接地系数表示由此而产生的工频电压升高的程度 系统中不对称短路故障，以单相接地故障最为常见，且引起的工频电压升高也最严重 （3）甩负荷引起的工频电压升高 当输电线路重负荷运行时，电源电动势较高。由于某种原因(例如发生短路故障)线路末端断路器突然跳闸甩掉负荷，由于①电源电动势较高，②加上原动机的加速效应造成电动势进一步升高，空载电容电压升高就更加严重。通常称作甩负荷效应 （4）工频电压升高的限制措施 在220kV及以下电网中由于线路较短，绝缘较强，不需采取特殊措施限制工频电压升高 330、500kV电网中要采取措施将工频电压升高限制在1.3pu（变电所）及1.4pu（线路侧）以下，措施有： 装并联电抗器、将长线分段等 线路末端接入并联电抗器，由于电抗器的感性无功功率部分地补偿了线路的容性无功功率，相当于减小了线路长度，降低了末端电压升高 2. 电力系统谐振过电压 在系统进行操作或发生故障时，电感和电容性元件可能形成各种不同的振荡回路，在一定的能源作用下，产生谐振现象，引起谐振过电压 电感元件：电力变压器、互感器、发电机、消弧线圈以及线路导线等的电感 电容元件：线路导线的对地电容和相间电容、 补偿用的串联和并联电容器组以及各种高压设备的寄生电容 （1）线性谐振过电压 在操作或故障引起的过渡过程出现谐振条件 （2）参数谐振 当同步发电机接有容性负载时（如空载线路），即使激磁电流很小，也会使发电机的端电压和电流急剧上升，最终产生很高的过电压，这种现象称为发电机的自励磁，过电压为自励磁过电压，其本质是由于电机旋转时的电感参数周期变化引起的，所以称参数谐振 （3）基波铁磁谐振 三、 电力系统操作过电压 操作过电压发生在由于“操作”引起的过渡过程 系统的运行状况发生突然变化，导致系统内部电感元件和电容元件之间电磁能量的互相转换，转换常常是强阻尼的、振荡性的过渡过程 操作： 分、合闸空载线路 分、合闸空载变压器、电抗器 各类故障，例如接地故障、断线故障等 （1） 合闸空载线路的过电压 正常合闸 最严重情况如下图 限制措施 断路器带并联合闸电阻 （2） 切除空载线路过电压 原因：断路器分闸过程中的重燃现象 切除空载线路，断路器切除的是较小的容性电流（几十~几百安），比短路电流小得多，灭弧室压力低，熄弧后介质强度恢复慢，易发生多次重燃（6～7次）。 限制措施 改进断路器结构 ，提高触头间介质强度的恢复速度，避免重燃。 采用并联电抗器，降低重燃后的工频稳态分量，可避免电弧重燃 。 装分闸并联电阻 ，一是泄放残余电荷，二是降低触头间电压。 氧化锌避雷器作为后备保护 （3） 切空变过电压 产生过电压的原因：断路器分断感性小电流时，发生非过零灭弧，称为截流。因电感中的电流不能突变，向C充电，当全部磁场能量都转到电容的电场中时，由于C值小，从而产生过电压。 限制措施：能量很小，可采用氧化性避雷器限制。 （4） 间歇电弧接地过电压 中性点不接地电网中，10kV电网，l ?1000km，Ijd?30A；35kV电网， l ?100km， Ijd ?10A，接地电弧在几秒至几十秒内自熄，继续增大，电弧不能自熄，且不形成稳定电弧（几百安），此时出现时燃时灭的不稳定状态，产生间歇性电弧接地过电压 限制措施 中性点直接接