2014届高考地理课时跟踪复习题9.docVIP

(时间：30分钟　分值：100分) 一、选择题(每题5分，共60分) (2011·杭州模拟)投资130亿元的浙江舟山跨海大桥于2009年12月25日试通车，舟山进入“半岛时代”，这座富裕的岛屿的生产力也将得到第二次大解放。读图，回答1～3题。 1．下列哪些不是舟山大桥设计主要考虑的因素(　　) A．台风 B．海水腐蚀 C．冬季积雪 D．地震 解析：浙江舟山大桥地处我国东部沿海，台风活动频繁；海水腐蚀性强；该处在环太平洋地震带上。这些都是大桥设计应考虑的因素。舟山大桥所处区域冬季降雪很少，不是主要考虑的因素。 答案：C 2．宁波—舟山港近年来发展迅猛，主要得益于(　　) A．交通运输网不断完善，经济腹地不断扩大 B．港口的自然条件优越，是深水良港和避风良港 C．上海港的辐射带动作用 D．随着旅游业的发展，运输量增长迅猛 解析：交通运输发展的主要影响因素是经济因素。宁波—舟山港的陆域条件不断改善，运输网络不断完善，经济腹地不断扩展。 答案：A 3．宁波市外环道路网的构建，对交通的影响是(　　) A．外环道路网与多条过境道路交会，容易产生交通拥堵现象 B．公路、铁路交会，方便旅客转乘 C．有效减少市区交通流量，缓解市中心交通压力 D．缩短了城市对角线方向的运输距离 解析：城市环形道路网的建设，主要目的是减少市中心交通流量，缓解市中心交通压力。 答案：C 读图，回答4～5题。 4．图中是“运价定价方式随运输距离变化”示意图。在南京主城区的投币公交车，在城区内均为1元(空调车2元)；地铁一号线则是多个站点，票价2～4元不等。公交和地铁运输的定价方式分别是(　　) A．公交是a——距离比例定价 B．地铁是b——均一定价 C．地铁是c——远距离递减定价 D．公交是d——均一定价 解析：公交车收费在城区内均为1元(空调2元)，这种定价方式为均一定价，如图中d，b的定价在不同区段不一样，这种定价方式为区段定价，应为地铁。 答案：D 5．如果图中a、c代表公路与水运运价与运输距离的关系，则下列说法正确的是(　　) A．a代表水运运输 B．c代表公路运输 C．a运输方式适合短途运输 D．c运输方式适合短途运输 解析：公路运输短途运费较低，水运长途运输运费较低，故a代表公路运输，适合短途运输。 答案：C 读“我国物流企业分布图”，回答6～7题。 6．中国物流企业的总部分布格局正确的是(　　) A．北方多于南方 B．所有省会城市都有物流企业总部 C．沿海港口城市的企业总部多 D．总部的区位由高层级的城市向低层级的城市演变 解析：图形很直观地表达了东部沿海地区的城市中物流公司的总部多。 答案：C 7．北京和上海的总部数量多，规模相当，其共同原因是(　　) A．金融、商业、交通枢纽中心，通讯条件便利，物流市场庞大 B．港口贸易量大，国内外货物贸易量大 C．我国经济和政治中心，便于政府部门联系，了解物流政策 D．服务业部门支持数量少 解析：经济较为发达的地区，对物资流通的要求高，物流公司总部也较多。 答案：A “最短时间距离”是指某铁路站点与其他铁路站点之间列车运行的最短时间之和，单位为百小时(100 h)。一般可用来表示铁路交通通达性。下图示意中国铁路站点最短时间距离等值线分布。读图，完成8～10题。 8．图中铁路交通通达度最好与最差的站点分别是(　　) A．北京、福州 B．广州、乌鲁木齐 C．兰州、哈尔滨 D．郑州、拉萨 解析：由题干内容可知，数值最小的通达度最好，数值最大的通达度最差，可做出判断。 答案：D 9．下列自然因素中，对“最短时间距离”影响最大的是(　　) A．气候 B．地形 C．河流 D．地质 解析：对最短时间距离的影响，与铁路运输的特点有关，自然要素中，地形影响最为明显。 答案：B 10．随着我国高速铁路的发展，图中等值线的变化趋势是(　　) A．数值变大 B．数值变小 C．变得密集 D．变得稀疏 解析：高速铁路的发展，通达性增强，最短时间距离数值变小。 答案：B (2011·淄博模拟)下图为某区域路网示意图，下表为当地路况资料。据此完成11～12题。 道路编号 长度(千米) 车速(千米/小时) 1 3 60 2 4 60 3 6 60 4 15 90 5 5 6 6 4 6 7 4 30 8 5 30 9 6 30 10 8 60 11 10 60 11．若你是救护人员，要在最短时间内由Z点赶到S点救助伤者，你该选择下列哪一条路线(　　) A．Z→X→N→S B．Z→X→Q→W→S C．Z→Q→W→S D．Z→Q→X→N→S 解析：B、D选项选择路线太绕远，可首先排除掉。根据表中提供的长度和车速，可计算出A选项路线所用时间为＋＋＝1.1小时，C选项路线所用时间为＋＋＝1小时，C选