WINDE指数在雷暴大风预报中的应用X.pdfVIP

中 国 民 航 飞 行 学 院 学 报 Mar．2oo3 2O Journal of China Civil Aviation Flying College Vo1．14No．1 WINDEX 指数在雷暴大风预报 中的应用 全林生 (民航济南空管中心) 摘 要：在对 2001年 7月 2日出现的雷暴大风进行分析的基础上，引入 了McCann定 义的WINDEX大风指数并对之进行了检验。发现 WINDEX大风指数对提高济南雷暴大风的强度预 报有很好的指示意义。另外，通过与天气形势和其它的不稳定指数的综合 ，初步建立 了一个济 南雷暴大风 的简易程序，用于预报实践，收到了较好的效果。 关 键 词：WINDEX指数 雷暴大风 气象警报 济南机场 中图分类号：V321．2 文献标识码 ：A 雷暴大风是影 响飞行安全 的重要 因素之一 ， Wakimoto的微下击暴流观测研究 和 proctor 也是传统预报 中的难点 。Forster把雷暴大风 的 的数值模拟④研究表明：由于融化过程吸收大量的 产生归因于降水拖曳、蒸发致冷引起 的负浮力和 潜能使气块变冷 ，产生负浮力 ，当冻结物降落穿 大气中层的动量下传。~Miller于 2O世纪 7O年代 过融化层 时使气块下沉速度加速 ，所 以 McCann 提供一套预报方法至今仍被采用 ，且效果不错 。 1994年把下沉运动的起始高度取为融化层高度。 1982年 Doswell等探索了在业务上预报雷暴大风 雷暴大风是雷暴外流区前缘 的特征 ，在有深对流 的可行性 ，然而在业务中推广运用进展较慢。 近 发生的情况下 ，在地面能否产生雷暴大风 ，很大 来 ，Fujira 引入下击暴流概念之后 ，1994年 程度上取决于下沉气流强度 。一般认为到达地面 McCann~以观测研究及数值模拟结果为基础 ，提 出 的下沉气流源于中空 0。。最小值所在气层 ，因此在 了一个预报下击暴流的经验性指数 WINDEX。本文 实际运用中，可认为该气层高度为融化层高度 。 尝试运用 McCann的 WINDEX指数，对济南地区出 式 (1)是一个经验公式 ，用其计算 WINDEX 现的一次雷暴大风进行分析 ，结果表明该参数对 时先要把表达式 中的各个物理要素值变为无量纲 雷暴大风的预报具有指示意义 ，并且其参数值对 数代入计算。式 (1)左边的 WINDEX虽为一无量 雷暴大风的风速大小具有较好 的参考价值 ，有利 纲数，但使用时应恢复其量纲 ，其单位为 m／s。当 于大风警报 的发布。 F5．5℃ ／km时，式 (1)括号中的值可能出现负 1．WINDEX的数学表达式及意义 值 ，这时令 WI=0，表示没有雷暴大风出现可能。 将 WINDEX缩写为wI，其表达式为 ： 2．WINDEX在雷暴大风预报中的应用 WI：2．5[R0(r=一30+QL一2Q．)】。 (1) 2．1天气过程 回顾 式 中 为融化层距地面高度 ，单 位 km；R= 2001年 7月 2日12时 15分，雷暴大风突然 QL／12，为一经验订正系数 ，规定 R≤1，单位 袭击了济南机场，最大阵风达到 28．2m／s，并持 g／kg；r：地面与融化层之间空气 的温度递减 续 了数小时 。这次强雷雨大风造成数架次航班备 率 ，以℃／km为单位 ；Q：近地面 ikm层内的混合 降和多架次航班延误 ；部分地面气象通