地铁车辆客室塞拉门动力学性能仿真分析.pdfVIP

。溷I潲l轿鲞交叠i鼹} 鞠瞒i鬻 地铁车辆客室塞拉门动力学性能仿真分析 王伯铭1 陈 婧1 李智泽1 曾星瑜2 (1．西南交通大学机械工程学院，610031，成都；2．重庆市轨道交通(集团)有限公司车辆公司， 400042，重庆∥第一作者，副教授) 摘要采用理论分析与ADAMS仿真相结合的方法，对正常运营。因此，有必要对地铁车辆的塞拉门系统 某鼓型地铁车辆客室塞拉门的运动学规律及影响其关门性 进行分析以研究与其关门性能有关的因素，并对其 能的主要因素进行了分析，得出以下结论：由车门长导柱与 安装精度提出必要的要求。 携门架轴承之间摩擦系统的改变而引起的摩擦力变化对车 门关门性能的影响不是很大；车门门扇运动轨迹对车门受力 1塞拉门结构及控制原理 的影响较大，为了保证车门关门准确性，车门塞拉角误差应 地铁车辆客室塞拉门主要由工作机构、密封装 不大于2。；车门门扇外摆最优安装尺寸的公差范围是0～