对湿空气焓值的近似计算的研究.pdfVIP

维普资讯 ， 对湿空气焓值近似计算公式的研究 U f． - 6 兆 玉 ～ ·近似计算公式存在的问题进行j分析，提出i一，( ，f)的近 计算公式(f为湿球温 茎温耋 嫩 ：参数 值3； - 主题词客车热I试验技术参数计算研究 I土鼢I 1尊。，苠 计算机必须解决焓值计算公式问题。 1 概述 为了解决查图法存在的问题，文献 [1]根 湿空气的焓值是以焙差法试验计算客车 据饱和湿空气性能中的有关数据，推荐了饱 空调机组制冷量必不可步的参数之一。而在 和水蒸汽分压力P 一，(f)和焓值 i一，() 客 车 空调机组性能试验 (TB／T2432标准) 两个近似计算公式，并汇编成一套较完整的 中，直接测量的湿空气参数 只有干球温度 湿空气参数计算公式及其计算程序，以取代 和湿球温度 。，其焓值依据 和 在湿空气 i 查图法。但是，上述的i=f(t)近似计算公式 — d图(焓一湿 图)上查取。但是，查图时必须 是依据文献 [2]中 《饱和湿空气性能表》之有 相当认真、仔细，否则极易出现较大误差。另 关数据导出的，对计算饱和湿空气0一 )的 外 ，选用不同版本的i—d图，因图形的差异， 焓值 比较 准确 (文献 [1]中介 绍 t一0～ 查取的焓值也会有较大出入 。从而影响制冷 32℃，相对误差小于 1．6‰)。但是 ，在客车空 量计算结果的准确性。 气调节过程 中，湿空气的变化均不在饱和 线 在客车空调机组的产品质量检验工作 上，系非饱和湿空气 “ )，其焙值小于饱 中．追切需要解决这个 问题 ，希望能用计算公 和湿空气的焓值 。干、湿球温度差 越大 ，与 式取代查 图法，提高计算精度 ，统一计算结 饱和湿空气的焓值相差也越大。由于空调机 果 ，正确判定产品质量。另外 ，随着计算机技 组进风的 大于出风的 ，固此 ，按饱和湿 术的广泛普及 ，各空调机组生产厂也都希望 空气的焓值计算的制冷量将偏大。以客车车 在空调机组性能试验上应用计算机 ．而应用 顶单元式空调机组 为侧，按照 TB／T2430标 准规定的名义工况试验，用 i—f(t)公式计 铁道部 四方车辆研究所车辆检验站 266031青岛 算的制冷量将偏大约 1 。而标准规定制冷 收稿 日期 ：1995—12—21 量允许偏差为一5 ，这样无形之中加大了允 对湿空气焓值近似计算公式的研竞 马兆玉 · 9 ·