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汽车涂装.xls
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当代轿车的车身大部分采用非承载式。
钣金作业的工艺质量与涂层的材料质量无关。
厚度为4mm的钢板通常称为厚钢板。
加入添加剂是为了改善塑料的性能,以扩大其使用范围。
黑色金属钢板按其厚度不同,分为薄钢板和厚钢板两种。
工业大气通常指被化学物质污染的空气。
聚丙烯塑料制品是一种难黏、难涂的材料。
金属在干燥气体和电解质溶液中发生化学反应,引起的腐蚀称化学腐蚀。
汽车车容装饰美观与汽车产品的技术指标无关,只与车辆年
检有关。
固化剂是一种具有催化作用的化合物。
两个烃基由一个氧原子连接起来的化合物称为醚。
碳链呈线型的化合物,又称为无环化合物或脂肪族化合物。
最常见的醇是乙醇,即我们常说的酒精。
酮比较有代表性的化学反应主要有聚合反应、缩合反应及氧
环己酮可用于制作溶剂和稀释剂。
体型高分子受热到一定的温度范围开始软化,属热塑性高分子。
有机化合物的同分异构现象是指分子量相同而结构不同。
有机化合物的同分异构现象是指分子结构不同但分子式相同。
一般情况下,有机物发生化学反应的速度比较快。
树脂常温下是液态的,受热才能固化。
体质颜料也叫填充颜料,不具遮盖力和着色力。
颜料是一种不溶于水或油的细微粉末。
溶剂的挥发快慢与附着力无关,与流平性有关。
固化剂主要应用于不能自干或烤干结膜的涂料中。
根据磨料在底板上疏密分布不同,疏砂纸适合湿磨。
涂油性涂料时,应选用辊刷毛为合成纤维的辊筒。
高压无气喷涂设备的喷幅大小,由喷嘴决定。
空气压缩机应尽可能放在室外通风的地方。
喷涂时,烤房内的气压应大于房外的气压。
原子灰干磨后每次都要用气管吹尘、除油。
在车辆交修确认时,业务接待只要向顾客解释维修内容即可。
主导型顾客喜爱做决定,且决定做的很快,而分析型的顾客善于思考分析,且不喜欢决定。
销售三要互包括信心、需求、购买力。
机动车维修企业要用国际《汽车维修业开业条件》等来指导企业建设和经营发展的决策。
交通部《机动车维修管理规定》(2005年7号令)规定机动车维修竣工出厂质量保证期中行驶里程和日
期指标,以先达到着为准。
机动车维修从业人员职业道德的主要内容包括爱岗敬业、诚实守信、办事公道、服务群众、奉献社会。
彩度又称饱和度,是表示颜色的色纯度。
不同颜色品牌的色母只要属同一类型,就可以掺和使用。
在调色中,由于色母颜料的“沉降效应”,会使颜色变浅。
对超过储存期的涂料,要按涂料的技术条件规定项目重新检
测。
国际标准化组织的缩写是()
交通部《机动车维修管理规定》(2005 年7 号令)规定汽车和危险货物运输车辆二级维护质量保证期
为()
二级维护作业规范中规定首先要对车辆进行
在初次沟通中,为了让客户对你预先设计的东西留下印象,应该先注重在()
与不熟悉的汽车消费者谈话,适全采用()
一般首先询问价格是中国汽车潜在客户的习惯,有可能导致这种行为的三个因素为
国家行业标准《汽车油漆涂层》(QC/T 484—1999)中规定
油漆涂层分()个组和若干等级。
汽车车身外蒙皮钢板厚度一般为()mm左右。
车身外部涂装,最初使用凡立水及油脂漆,( )年开始使用
硝基漆。
客车车身因使用环境不同,讲究外观更豪华和乘客舒适性的
是()。
薄钢板通常是指用冷轧或热轧方法生产的厚度在()mm以
下的钢板。
大部分的塑料以所加()的名称来命名。
热塑性塑料数量约占全部塑料的()
工业发达国家每年由于金属腐蚀的直接损失约占国民经济
总产值的()。
车身涂装形成的涂膜主要是起()作用。
在金属表面上形成一层不溶性磷酸盐保护膜叫()。
造成车身防腐层早期损坏的原因是()。
苯的分子式是()。
物质改变状态,没有生成新分子的变化,称为()。
常规空气喷枪一般气压调节范围是(B)MPa。
打磨工具配有不同的打磨垫,研磨中途底漆一般采用()。
小面积的喷涂修补使用()最合适
具有溶解涂料中的有机高聚物能力的是()。
涂料的许多特性,主要取决于()的性能。
我国的涂料产品是按()作为分类依据的。
我国涂料产品目前共分成()大类。
在成膜物质的分类中,松香属()类型。
涂膜的流平过程与膜厚有关,厚度减少一半,流平时间要增加()倍。
涂料中加入增塑剂,()性能有所下降。
要保持精细打磨无划痕,应采用
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