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拉管炉天然气替换柴油燃烧节能改造 张健张涛 (彩虹玻璃厂玻品车间，陕西成阳，712000) 摘 要：目前节约能耗，降低运行成本已经成为玻璃厂的重要工作之一，只有降低了能耗，才能提高玻 璃行业的竞争竞争力。本文通过对初期论证和项目分析，在不改变窑炉结构的前提下，完成了 拉管炉燃料实施了的替代和现场改造，大大降低了窑炉的能源投入，为降低玻璃窑炉的运行成 本开阔了思路。 关键词：天然气，柴油、能耗 为了不断的降低玻璃窑炉的运行成本，节约能耗已经成为玻璃行业永久的话题。 我厂运行的拉管炉一‘直使用柴油作为主燃料，占生产成本较大，约占总成本的40％。 随着油价的不断走高，将窑炉使用柴油燃烧改为使用天然气燃烧，对于大幅度降低成 本有重要作用。 1．可行性分析 柴油属于液体燃料，其燃烧热值为11 000Kcal／Kg，属于国标产品。但是近几年油 价一直走高，特别是民营石油公司进入该行业，柴油的实际质量波动很大，水份、杂 质高，对工艺稳定影响大。天然气属于气体燃料，热值为9600Kcal／M3。从热值方面 看，使用柴油与天然气度可以满足熔化玻璃的需要。从燃烧方式来说，柴油液体燃料 需要在燃烧时进行充分的雾化，才能保证有效而充分的燃烧，并达到要求的发热量。 丽天然气无需进行雾化就可以直接燃烧而发热。只要提供足够的助燃空气，就能在窑 炉内燃烧放热，满足熔化时热量的需要。 节约资金，降低成本方面有优势。我厂拉管炉熔化池主要使用柴油做燃料，柴油 虽然热值较高，但质量批次差异人，热值、水分、机械杂质等参数的不稳定使得池炉 燃烧状态变化较大，温度异常波动较大。相反使用天然气燃烧则热值稳定，燃烧状态 良好，温度走势平稳，且不含其它杂质，无需清理管道、气罐等设施。关键的是柴油 价格较高，且近年不断攀升。拉管炉现使用柴油每小时约135升，正常生产时月使用 费用达48万元。停产保温时油耗也在每月40万元。柴油费用在拉管炉总成本中占约 35．6％。这样高的能源费用很难盈利。为此，对拉管炉熔化池燃烧进行油改气在降低 降低生产成本有重要作用。表l是对消耗的柴油换算成天然气的对比。 燃料 单价 池炉使用最 月用量 月能耗战奉 池炉温度 引出量 柴油 5430元／T 135L／II 90T，¨on 50万元 (预算) 6 5T／Oay 天然气 1．82元／a3 22万元 160h『。／H 表l；“耗的柴油桡算成天然气的对比 技术上有较大的可行性。从燃烧放热的原理分析，只要能满足熔化热量需求，不 改变现有窑炉的结构，就可以在玻璃窑炉上使用。柴油燃烧祖耀有雾化空气幂l助燃空 气，而天然气无需进行雾化．可以直接进行燃烧，只要提供一定的压力和火焰形状， 选择合适的燃烧喷枪，就可以在同样的窑炉使用。 马蹄焰玻璃池炉使用天然气燃烧在国内已经有多家，井到相关窑炉企业进行了实 地考察，这些玻璃窑炉都在成功的使用天然气，运行成=牟=很低。与这些厂家窑炉结构 相比，关键是我厂拉管炉在小炉的结构与其它拉管炉有非常大的筹异。使用天然气的 马蹄焰玻璃窑炉都是底烧式。天然气喷枪安装在助燃空气的F部，天然气火焰在在小 炉下部，助燃空气在火焰上部进入窑炉熔化池．不会出现火焰发飘而烧到大碹。我厂 小炉结构仅为燃浦醍计所用，直接使用天然气喷枪．会不会存在其它问题?图1为喷 火口局部结构示意图。 唰 臣l喷戈口局部蛄构}惠图 由丁目前拉管炉的进火小炉是按照柴油燃烧设计的，小炉结构与燃气炉结构有差 异。由图一可以看出，小炉的进火口处在小炉的上方，这是依据柴油的比重大丁助燃 空气，这样燃烧时油、气能充分混合，高效率放热。而天然气燃烧的进火口一般处于 小炉的侧部或底部，因为天然气的比重较空气低，这样做同样能使燃料与空气混合均 匀，且燃烧火焰也不