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Abaqus 软件在发动机领域的应用案例 汽车发动机分析中存在很多典型的问题，采用其他的某个软件不能 一次性完全解决，例如连杆/主轴承座装配件强度分析，曲柄连杆机构 的协同运动，进排气歧管热应力分析，缸盖、箱体、缸套各种分析，密 封系统分析－垫片，NVH振动噪声分析，其中涉及到了复杂的接触问题 模拟，机构运动分析模拟，热固/流固耦合分析模拟，大规模模型模拟， 密封件模拟和声固耦合/声学分析模拟等等，Abaqus提供的许多关键分 析功能，以及其他广泛的分析功能。 主要分析分析功能如下： – 强大而– 灵活的接触分析功能(contact analysis) – 刚体和柔体结合的机构分析 – 多物理场耦合分析功能－– 热固、流固耦合等 – 子模型、子结构分析功能 – 垫圈单元(Gasket elements)、螺栓预紧力(Bolt loading) – 稀疏矩阵求解器 (Sparse solver), Lanczos特征值求解器 (Lanczos eigensolver)，–AMS(Automatic multi- level substructuring) 连杆强度分析-奇瑞汽车 连杆强度的校合是连杆设计的主要内容，同时，连杆的强度分析中 涉及螺栓预紧，轴瓦过盈，气缸爆发压力、惯性载荷等等大量非线性和 多工况分析内容。Abaqus独特的螺栓预紧、过盈模拟等功能保证分析结 果可以为连杆强度校合提供准确依据。此例由奇瑞汽车提供。 缸体及轴承盖装配体应力分析-GM汽车 机体及轴承盖的装配应力分析中,除轴承盖位置的的应力分布外， 对螺栓附件的应力也比较关心。Abaqus采用其独有的子模型功能，可以 非常方便的对总体模型进行局部细化，求解局部的细节解，得到叠层板 附近详细的应力分布，为改进设计提供依据。此例由福特汽车提供。 内燃机主轴承座的强度分析-奇瑞汽车 主轴承座的模型包括缸体，框架，轴瓦，螺栓和曲轴等，模拟螺栓 预紧，轴瓦过盈，气缸爆发压力、惯性载荷等等大量非线性和多工况分 析内容。此例由奇瑞汽车提供。 曲 柄连杆的机构分析-上海内燃机研究所 Abaqus独特的CONNECTOR单元可以模拟复杂的机构运动。部件可以 是刚体也可以是变形体，因此可以进行相关的柔体运动学、动力学仿真。 保证在概念设计阶段就发现设计的缺陷，并将其消除掉。此例由上海内 燃机研究所提供。 排气歧管裂纹分析 -- 热固耦合分析-奇瑞汽车 国内某汽车制造商新开发的发动机在进行800小时循环负荷实验时， 排气管产生了图示裂纹。为了解裂纹产生原因，以Abaqus计算排气歧管 的温度场与热应力。由图可知，计算所得的应力集中位置与实验完全吻 合，在此计算结果基础上进行相关的设计改进，成功消除排气歧管裂纹。 此例由奇瑞汽车提供。 发动机缸膛扭曲-GM汽车 真实的工业问题包含许多组件之间复杂的装配关系，包括垫片的纵 横比和材料行为，组件之间有限单元不匹配，螺栓的拉伸，复杂的几何 体—超长的六面体分网过程，大的问题尺寸，针对这些问题Abaqus都有 相应的解决方案来模拟，例如专门的垫片单元，允许接触表面之间不匹 配的网格，*PRE-TENSION SECTION定义螺栓预紧力，修正的四面体单元 适合于解决接触问题，稀疏求解器、Lanczos求解器和AMS特征值求解器。 此例由福特汽车提供。 发动机装配分析模型 汽缸端部(缸盖)温度分布 汽缸体温度分布 汽缸孔扭曲变形计算与实验数据比较 曲轴孔扭曲的分析-GM汽车 曲轴承受复杂的交变载荷作用，其与曲轴孔的相互作用将导致曲轴 孔的变形，这将对曲轴的润滑和使用寿命产生影响，因此曲轴的变形分 析成为发动机CAE分析中的主要内容。采用Abaqus提供的CONTACT PAIR、 TIE等多种接触类型，以及足够多的接触参数，可以成功处理此类大规 模模型的复杂接触问题。此例由GM提供。 缸体缸盖温度场分析-上海柴油机 气缸盖是发动机中结构最复杂、机械载荷和热负荷最高的零件之一。 在柴油机运行过程中经常暴露出种种问题，例如在与火焰接触的底板鼻 梁区出现裂纹是最常见的缺陷，因为该区域要承受高温和高压的作用， 受