德国法国道路标线涂料的应用考察.pdfVIP

维普资讯 国内外涂料工业 杜利民 (山西长达交通设施有限公司，太原030006)黄 非 (海虹老人牌中国有限公司，深圳~8067) 摘要：介绍了德、法两国道路标线涂料的品种及应用，指出我国应开发符合国情的凸起结构 型标线涂料、不沾污标线涂料等新型道路标线涂料系列。 关键词：标线涂料；应用；开发 部分，是最有效的引导车辆规范行驶的方式之一， 1 前言 可显著降低交通事故，提高交通效率，所以公路一 我国近十年来的公路建设，尤其是高速公路建设 刻也离不开标线。加之，道路交通标线是铺装于路 的陕速发展，使道路标线涂料得到了广泛的使用，但与 面上的，易被磨损，须经常更新。 发达国家相比，仍有一定的差距。为了学习国外的先 鉴于标线对于引导交通的特殊功效，德、法两 进技术，交通标线国家标准编写组成员与业内主要标 国都非常重视标线的应用，各等级公路的标线涂装 线涂料生产厂家的代表，应德国罗姆公司的邀请，从 率很高。新制定的欧洲道路标线标准将标线分为 I 2003年 10月下旬起对德、法两国公路的交通安全设施 型和 II型，I型标线为传统标线，II型标线指雨夜 和道路标线涂料生产与标线施工进行为期二周的考 及潮湿环境下能反光的标线。I型标线表面为平滑 察。考察期间，参观了世界特种树脂主要生产厂商一 型，在雨夜，路面上的积水淹没了标线，汽车大灯 德固萨实验室，与技术人员进行了技术交流，探讨了双 照到表面有水膜的标线时，司机就看不清标线。II 组分标线涂料的配方、检测方法和施工技术，并参观了 型标线表面是凸凹不平的，凸起部分露出水面，因 标线施工现场和格鲁恩标线施工机械设备制造厂。在 而雨夜能够部分反光。新标准对 II型标线的雨天逆 德国联邦公路局研究所，了解到德国的交通管理与发 反射系数最低值要求为25mcd·lx．1·m一，标线在干 展情况，与专家交流了作为政府产品测试中心如何对 燥状态下的逆反射系数应不低于 100rr~ ·lx_1·m一。 标线涂料进行检测和认证，R．Keppler教授为我们作了 而且对标线也提出了防滑要求，防滑最低值为 德‘国道路标线系统的测试”专题报告，专家还介绍了 45BPN。对标线 的耐久性分为 P0、P1、P2、P3、 有关标线涂料和标线施工的欧洲标准，并参观了试验 P4、P5、P6、P7等不同的等级，以适用不同的道 室，特别是检测标线磨损的环道试验室。还到位于法 路选用，常用的是P2、P4、P5、P6、P7。高等级 国尼斯的美国罗门哈斯公司欧洲试验中心的涂料试验 道路选用P6、P7两种耐久性标线材料，在国道主 室和自然曝晒场，对水性道路标线涂料的应用和发展 干线上大量使用的是 II型雨夜能反光的凸起型标 进行了技术交流。 线。 德、法两国对标线材料的检测认证十分重视和 2 道路标线涂料生产和应用情况 审慎，着重于标线的实际路用实验，以考核标线的 2．1 重视道路交通标线的应用 耐磨性、耐候性。两国均设有专门的检测机构，不 道路交通标线是交通安全设施的一个重要组成 仅检测标线涂料的物理化学指标，重要的是还要进 ． 中国涂料．38．2004年第5期． 维普资讯 国内外涂料工业 行路用考核，考验标线的耐久性、耐候性等性能。 型标线带，待施工完毕后，将标线带撕下回收。 为此，德国BASF专门建立了一套室内