地铁换乘空间高度设计研究_以深圳地铁福田站为例_罗玲玲.pdfVIP

设计研究 RESEARCHES IN DESIGN 地铁换乘空间高度设计研究 对居住建筑层高问题的探讨常见诸于媒体，而公共建筑尤其是 地铁车站的空间高度问题却甚少被提及。事实上，地铁车站层高设 —以深圳地铁福田站为例 计受制于其所在的物理环境特性，取值有限；而换乘空间的面积又 相对较大，加之装饰后吊顶因素的影响，空间高度与其他二维量度 之间悬殊的比例关系容易引发消极的心理反应，如压抑、幽闭、缺 乏吸引力和安全感、容易迷失等。作为建筑师，更多的时候面对的 并非是层高可以增加多少的问题，而是在有限的层高下如何优化设 1、2 1 1 3 计、拓展空间高度的问题。 罗玲玲 杨华 吴向阳 李荣 地铁换乘空间是指直接为乘客服务的公共空间，其中站厅公共 摘要/简述影响地铁换乘空间高度的各种因素，并以深圳地铁福 空间作为客流集散的主要场所，其空间高度是方案优化的重点。空 田站换乘空间高度设计与优化为例，从空间结构处理、装饰技术手 间高度即净高，指地面至吊平顶或楼板面之间的垂直高度。本文以 法、设备管线布置等角度，探讨在层高有限的情况下优化地铁换乘 深圳地铁福田站为例，探讨地铁换乘空间高度拓展与优化设计(以 空间高度设计的相关策略。 下简称拓高设计)的相关策略，为解决同类问题提供思路。 关键词/地铁换乘空间 高度设计 优化设计策略 ABSTRACT/This pap er makes account of various factors, which in flu - 1 影响地铁换乘空间高度的因素 ence the sp atial height of metro tran sfer station . Taking the design and 影响地铁换乘空间高度的因素很多,除了层高等工程要素外， optimization of sp atial height of Shenzhen Futian Metro station as ex- 还与换乘空间大小、相关空间使用功能、换乘客流量以及乘客的心 amp le and in term s of sp atial stru ctural dispo sition, decoration tech - nique as well as pip elines layout, it explores tactics about optimizing 理因素有关。建筑师不能孤立、片面地看待换乘空间高度设计的问 sp atial height und er limited floor height in metro transfer station . 题,也不能一味照搬过往经验,而应具体问题具体分析，根据工 KEY WORDS/metro tran sfer sp ace, height design, tactics for optimiz- 程项目的特殊性，综合、全面地对换乘空间高度进行设计与优化。 ing design 1.1地铁车站层高设计 层高是地铁车站布局和空间组织的重要设计元素，也是决定换