中修计划蓄电池安装调试需求书（定稿）.doc

中修计划蓄电池安装调试需求书 项目概况 通信UPS(不间断电源)系统分别由UPS主机、蓄电池、输出配电柜以及通信电源综合网管系统组成。在市电停止供电的情况下为传输系统、公务电话系统、无线通信系统等供电4小时，为视频监控系统、广播系统、时钟系统供电1小时。 四号线6个站的蓄电池在2014达到了8年使用年限。 根据《TH02广州地铁通信系统维修规程(4.0)》的要求“每八年更换全部电池”，目前该套设备运行正常，但其重要程度高，若出现故障，将导致整个通信系统掉电，严重影响地铁的正常运营。因此，及时更换蓄电池是保证通信系统稳定安全的重要手段。故需在2014年中修中更换万胜围、官洲、大学城北、大学城南、新造，以及新造车辆段等6站的UPS系统蓄电池，确保通信系统的正常运行。 项目内容及工程量 四号线UPS不间断电源系统蓄电池修项目内容包括新蓄电池安装、调试、放电、旧蓄电池搬运处理等共四部分，共6个站（万胜围、官洲、大学城北、大学城南、新造，以及新造车辆段）项目内容详细如下： 新蓄电池安装 1.1 将新电池放至需更换的站点上，作业时间：白天9：00-17：00；作业影响：作业期间不能影响乘客及车站日常运营。 1.2先拆除既有蓄电池，再对新蓄电池进行安装。作业时间：晚上00：30—4：000。 作业影响：作业期间不能影响在线使用UPS负载。 调试：对新电池的使用寿命、充电电压参数进行配置 2.1梅兰日兰工程师使用调试软件对已安装新蓄电池的UPS主机的参数（电 池使用寿命、电池充电压）进行配置。 2.2作业时间：晚上00：30—4：00。 2.3作业影响：作业期间不能影响在线使用UPS负载。 放电：安新电池放电标准进行放电 3.1新安装蓄电池经过24小时充电后，使用智能放电负载对电池组放出10小时率额定容量的30%电量。放电期间使用内阻表、万用表对电池内阻、电压进行测量，测量结果符合新电池标准。 3.2作业时间为：白天9：00-17：00 3.3作业影响：作业期间不能影响在线使用UPS负载。 旧蓄电池搬运：对拆卸下来的旧畜电池搬运到指定报费回收点（新造车辆段）。 4.1新安装蓄电池经过24小时充电后，使用智能放电负载对电池组放出10小时率额定容量的30%电量。 4.2作业时间为：白天9：00-17：00 3.3作业影响：作业期间不能影响乘客及车站日常运营 5、电池数量说明 1、车站电池数量180个：万胜围、官洲、大学城北、大学城南、新造每一个车站蓄电池数为36个，五个车站共36*5=180个。 2、新造OCC电池数量62个. 3、项目电池总量为242： 180（5个车站数量）+62（新造OCC数量）=242个 项目 车站数 每站作业时间 每站需要人数 每站作业内容 新电池搬运 6 9：00—17：00 4 将新畜电池搬至需更换的站点 安装蓄电池 6 00：30—4：00 4 安装36个蓄电池（先拆除既有蓄电池，再安装新蓄电池） 注：OCC为62个 调试 6 0：30—4：00 2 修改电池参数 放电 6 00：30—04：30 3 对新安装的蓄电池进行放电 旧电池搬运 6 9：00—17：00 4 将旧畜电池搬至报费点（新造车辆段） 三、质量及验收要求 1、购置的新蓄电池牌子、型号、容量需与现使用蓄电池一致。 2、设备工作正常稳定，各项功能正常。 3、安装、调试、放电期间不影响通信设备的正常运行。 4、每个蓄电池加装设备标牌。 5、每个蓄电池极耳加装防护垫和防护套。 四、 安全要求 1、施工前施工人员做好安全教育，施工过程和完毕做好安全防护，服从配合人员指挥。 2、对施工安全防护设备，如绝缘鞋、绝缘垫、绝缘工具等进行安全检查，并查看是否齐全。进行带电检修作业时，必须使用带绝缘柄的工具，站在绝缘垫上和穿绝缘鞋。 3、对带有220V及其以上电压的设备进行工作时，应切断电源或双人作业。 4、不得同时接触导电和接地部分 5、作业人员不能穿戴金属物件。 6、电气设备拆除后，电源线的接线端子应做好绝缘处理。 7、施工人员在作业过程中听从地铁人员的指挥。 五、工期要求 采购的蓄电池到货后三个自然月内完成蓄电池安装、调试、放电、旧蓄电池的搬运。安装完成一个月后完成验收，验收通过后进入质保期。 六、项目质保期 项目质保期一年。