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中国汽车运动联合会 中国摩托运动协会 2012年度工作报告 林 洁 （2012年12月13日 福建厦门） 各位代表、各位来宾： 今年，汽摩中心迎来了10周年的生日。今年，也是汽摩中心连续第六年将中国汽车运动联合会和中国摩托运动协会的年度会议合并举行。在这次年会召开之前一个月，党的十八大刚刚结束，提出了全面建成小康社会和全面深化改革的目标。作为体育战线的工作者，我们深受鼓舞。我们要在今后发展汽摩运动的实践过程中，贯彻落实党的十八大精神，深入认识体育在全面建成小康社会过程中的价值和作用，坚持改革创新、努力践行以人为本的科学发展观，努力推动中国特色社会主义体育事业的新发展、新进步。 很高兴今天又看到了很多老朋友。大家这些年一直对汽摩运动不离不弃，鼎力推动。在座的还有不少新面孔，你们是促进汽摩运动发展的新动力。我们一年一次再度相聚，相信大家都怀着对于汽摩运动的美好愿景。我们愿意广开言路，海纳百川，虚心听取各方意见，共同探索有中国特色的汽摩运动发展之路。 下面，我受中国汽车运动联合会于再清主席、中国摩托运动协会严建昌主席的委托，向大会做工作报告。 一、2012年主要工作回顾 2012年，中国汽摩运动又走过了健康发展、有序前进的一年。中国正处于深化改革开放、加快转变经济发展方式攻坚时期 中国摩协注册会员单位77家，注册车队53支，车手470人。其中，公路摩托车队12支，车手92人；越野摩托车队29支，车手277人；四轮ATV车队12支，车手66人。 2012年，中国汽联举办汽车场地赛车手培训26期；举办赛事主管培训班和仲裁培训班各1次、举办场地裁判员培训3次。举办拉力和越野车手培训45期，近700名学员 中国摩协直接举办摩托车培训班10次，其中公路摩托车培训班3次，越野摩托车培训班5次，四轮全地形车培训班2次。加上各地的培训班，全国共举办摩托运动培训班15次，颁发各类比赛执照430余人。 （二）2012年工作的重点和亮点 1.地方赛事、俱乐部赛事大幅增加 中国汽摩运动赛事的倒金字塔格局一直广受诟病，而推动位于金字塔根基的地方赛事和俱乐部赛事一直是我们的目标。可喜的是，今年取得了不小的进展。今年地方报中国汽联备案的赛事达到了22场，其中既有泛珠三角超级赛车节、天马论驾和POLO杯这些老牌赛事，又有四川房车赛、广东风云战、成吉思汗大赛车这些近两年兴起的后起之秀，发展形势如火如荼。这些赛事不仅已经成为自家赛车场的品牌赛事，而且以当地为中心辐射周边，吸引着大量车迷群体步入赛车的门槛，悄然改变着中国汽摩运动的地理格局。 地方赛事和俱乐部赛事的大幅增长，受益于我们采取的一些针对性措施。从2011年开始，我们为参加低级别场地汽车赛事的车手增设了G级执照，放开了参与汽车运动的门槛。今年，又根据国内直线竞速、卡车等项目的实际，重新核定执照的项目与级别，出台管理细则。另外，我们先后举办赛事主管培训班、仲裁培训班、医疗培训和教练员培训班，培养了不少竞赛专业技术人才。大批车手和赛事专业技术人才的出现使区域性赛事的大规模增长成为可能，也奠定了汽摩运动良性发展的基础。 2.让汽摩运动服务于产业的需要 汽摩运动与产业相互依托的关系不需赘述。我们想方设法，让运动更好地顺应产业的发展潮流，服务于产业的技术和推广的需要。拉力赛中的国家四驱组和中国房车锦标赛中的涡轮增压赛车都是这种思路的印证。汽车场地越野赛也改变了沿袭多年的量产车与改装车同组别竞技的规则，为量产车单设组别，增加了汽车厂商的电视曝光率。这种思路带来了东南、本田、奇瑞、黄海等汽车厂商的加入。摩托赛场上，结合150车型为各大摩托厂家龙头车型的市场现状，中国摩协在公路摩托车锦标赛中设立了两个国产150组别，把改装车和原厂车分开，吸引了近10个厂家车型参赛。 今年在汽摩运动的舞台上，还诞生了一项服务于产业的全新赛事——全地形车极限挑战赛。以前全地形车曾经作为某一个组别在赛事中出现，但产业的发展要求给这项运动以更大的舞台。全地形车挑战赛平台应运而生，众多国内外知名厂商纷至沓来，给这项运动带来美好前景。在服务于产业的同时，这项赛事也填补了我国全地形车运动领域的空白，促进了赛车运动的多元化。 3.让汽摩运动服务于车迷的需要 作为体育重要组成部分的汽摩运动，同样服务于民众的精神文明建设需要。只有不断放低身价、放低门槛，更好地服务于车迷的需要，打造平民运动的形象，汽摩运动才能给自己赢得更广阔的发展空间。 汽车场地赛从去年放开了G级执照，使地方赛事有了更多的赛手资源。今年全国摩托车越野锦标赛也对业余选手开放，大幅提高了人才厚度。新注册车手248人，占到了全部越野注册车手的89.5%，业余组别注册车队22支，占全部越野注册车队的75.8%。业余组别的开放，吸引了相当一部分的摩托车爱好者和业余选手的关注与参与。另外公