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磷肥与复肥 2015年3月 Fertilizer 第30卷第3期 ·38· Phosphate＆Compound 湿法磷酸浓缩开车方法优化 刘正东 (云南磷化集团835项目指挥部，云南晋宁650600) [文献标志码]B [中图分类号]TQl26．3+5 云南磷化集团湿法磷酸生产采用方格多槽二水 受到限制，升温提浓时间较长。 法生产工艺，生产埘(P：O，)约24％的稀磷酸，经陈2．2优化后磷酸浓缩开车方法 化、澄清后上部清酸送到浓缩系统浓缩，从而得到 启动磷酸循环泵后，即开始通蒸汽暖管、升 伽(P：O，)48％左右的浓磷酸。原磷酸浓缩开车方温，当升温速率提高时，启动真空系统进行抽真 法初始开车过程时间过长，造成初始开车能耗高、 空。此时酸温(约75℃)比传统开车方法初提真 开车效率低等问题。通过优化开车方法，调整开车 空时的酸温(约55℃)高，蒸发量相对较大，从 顺序，避免了原开车方法中存在的问题。 而可缩短系统循环提浓时间2—3h。由于蒸发量 1磷酸浓缩开车操作程序的优化 大，可以充分发挥真空系统的能力，避免动能损耗。 1) 原磷酸浓缩开车程序：①做好开车前的准 在浓缩开车过程中，耗时最长的就是系统暖管 备工作，启动稀酸给料泵向浓缩闪蒸室中添加稀磷 和升温过程，抽真空的时间比暖管和升温时间约减 酸；②当闪蒸室液位升至约30％时，启动浓缩磷酸 少一半。优化后的开车方法为在系统升温过程中来 循环泵；③启动浓缩真空系统对浓缩系统提真空， 提真空，抽真空的时间与暖管、升温时间重叠。因 控制提真空速率≤15kP抓；④当闪蒸室绝对压力 此，优化后开车方法可直接减少暖管前系统提真空 小于30kPa时，在提真空的同时开启浓缩蒸汽系统 的时间4～5h(视装置所在地方海拔高度的不同而 缓慢通蒸汽，进行暖管约1．5h后，逐渐增加蒸汽 有所不同)，开车时间缩短。 量，进行浓缩升温(控制升温速率≤5℃／h)、循环3优化效果 提浓；⑤循环酸浓度达到规定指标时，启动浓缩磷 磷酸浓缩装置运行中存在石墨列管结垢堵塞现 酸产酸泵平稳产酸，完成浓缩的开车过程。 象，需定期停车清理，然后再次开车，因此每年需 2)优化后磷酸浓缩开车程序：①、②同l节开车最少10次。 1)中①、②；③开启浓缩蒸汽系统缓慢通蒸汽， 以产能P：O，30万妇的磷酸浓缩装置为例，装 800 进行暖管约1．5h后，逐渐增加蒸汽量，进行浓缩 置正常开车运行所需装机容量为2 kw，每小时 升温，在进汽升温过程中，当升温速率接近5℃／h 消耗工艺水60m3，每小时生产磷酸P：O，45．45t。在 时，在继续通蒸汽升温循环提浓的同时启动浓缩真 保持年产量不变时，以每次减少开车时间6h计， 空系统；④当循环酸浓度达到规定指标时，启动浓 全年共减少开车和机泵运行时间60h，则降低电 000kW．h(60h×2800 缩磷酸产酸泵平稳产酸，完成浓缩的开车过程。 耗168 kW)，减少工艺水用 600 2两种磷酸浓缩开车方法的比较 量3 m3(60h×60 m3／}1)。若保持年生产时间不