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金属学与金属工艺
· 32 · 重 型 机 械 2011N0．5
力值，如表 1所示，给出了40组实验值。
表 l 不同时刻时钢丝绳的拉力值
Tablel Tensionvaluesofsteelcableatdifferentmoment
荷的制定提供更为可靠的依据。
6 仿真结果
参考文献：
模型的参数为：起升电机型号为 YZR180— [1] 支龙 ，昌放辉 ，陈立平．汽车半主动悬架的AD—
6，功率 l7kw，转速955r／min，减速器的传动 AMS和MATLAB联合仿真 [J]． 自动化与仪表 ，
比为48．57，钢丝绳倍率为6，将实际测量到的 2004(6)：43—45．
数值，经过曲线的拟合，如图5中的虚线所示。 [2] 张玉琴，冯山岭，张淑红．桥式起重机的动力学
模型与仿真计算 [J]．重型机械科技，2005(3)：
ADAMSMATLAB联合仿真的结果如图5中的实
41—43．
线所示。可以看 出，两种结果相差的并不是很
[3] 郭卫东．虚拟样机技术与ADAMS应用实例教程
大，在所允许的误差范围之内，所以该方法是可
[M]．北 京：北 京 航 空 航 天 大 学 出版社 ，
行的
2008
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熙
1
雁
图5 仿真与实验的钢丝绳拉力变化图
Fig．5 Tensionvariationofsteelcablesin
simulationandexperiment
7 结束语
高腐蚀等地域条件下铁路建设的需要，并能有 々
本文利用ADAMS和MATLAB软件成功的对 效延长钢轨的使用寿命 ，为提高铁路安全条件 、Yn
起重机起升机构进行动载荷仿真，通过 ADAMS 0 降低轨道维护成本具有积极意义。据铁道部门 夺
和MATLAB联合仿真，避免了大量的数学建模 测算 ，目前国内耐蚀钢轨年需求量在 10～20万
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和简化的过程，直接使用了ADAMS虚拟模型， 土 t之间。 ．}
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使得仿真结果更加接近实际情况，为以后的动载 ． 。 毒 ． ．夺 ·÷ ·。串 ·夺 ．夺 ·夺 ·夺 ·。争 -夺 -专 · · ·幸 -专 ·争· ·夺 ·
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