轧机主减速机高速轴与飞轮过盈联接.pdfVIP

维普资讯 中 重 型 机 棱 制造技术 轧机主减速机高速轴与飞轮过盈联接 ． I艋汾钢铁公司郭建生 丁 多，了Hz啤占 ， I ’、摘要 由于大型飞轮外径尺寸较大．飞轮与轴的过盈联接有其特殊性。本文介绍了三辊劳特式中 板轧机主减速机高速轴与飞轮过盈鞋接的设计计算和实际应用。 ‘ 叙词 飞 + 一 轴／过盈配台．轧扣 这 。 过 ≮謦 过盈联接的过盈量的确定是一个关键 问 1 前言 题。过盈量选择过小易造成联接不可靠．甚至 1993年临钢 中板轧机主机列大修时，更换 发生接台面的相对滑动f而过盈量选择过大．易 了主减速机的齿轮 其中高速齿轮轴与飞轮．低 造成飞轮内孔的塑性变形，甚至酿成飞轮开裂 速轴与主联轴器的联接采用了过盈联接。在这 飞出的恶性事故。所 以过盈量必须通过认真计 两者中高速齿轮轴与飞轮的过盈联接较为复 算和实际类 比加 以确定。 杂 。 2 高速齿轮轴与飞轮过盈联接配 高速齿轮轴两端各带一个单重为8300kg、 直径为2540mm的飞轮。飞轮韵作用是靠降低 合的计算 转速来释放能量．以帮助电动机克服轧制尖峰 在计算过盈量时，对飞轮的作用力 (矩)作 负荷。高速齿轮轴与飞轮联接一般有两种方式： 了两种假设 ；一是克服最大轧制尖峰负荷完全 一 种是用键联接．另一种是用过盈联接。采用 由飞轮来承担，即电动机不起作用，故每个飞 键联接固然可靠，但制造工艺较复杂，而且会 轮的作用力矩为高速齿轮轴最大力矩之半；二 削弱轴的强度f如果采用过盈联接，对于承受 是假设人字齿的相邻齿的轴 向误差为 lmrn，由 冲击负荷是一种好的联接方式，而且不会削弱 此来推算飞轮和高速齿轮轴在窜动时相互轴向 轴的强度．制造工艺也较为简单。从装配角度 作用力。这样假设所计算的过盈联接有较多的 来讲．两者的工作量基本相当。因此，我们采 强度储备，有利于接台面的可靠联接。计算实 用了过盈联接方式。 例如附图所示。 附 图 6l 一 维普资讯 重 基 机 械 1997 14o．1 2．1 已知条件 (见表 1) 毫 1 序号 名 称 内 容 序号 名 称 内 容 l 装配方式 热装法 B 摩攘系鼓 =0．14 2 l包容件 ZG270一SO0 9包容件弹性模