高强度复合材料整铸辙叉前期研究.pdfVIP

维普资讯 8 铸造设备研究 向也作用于水平方向，从而引起岔心的急剧磨 般以颗粒VC的形式出现tVC质点硬度高，具 损纵断面低凹，最后导致严重破坏 J 有强的抗磨性能。钒的碳化物可 说是金属碳 目前国内使用的主要是高锰钢辙叉，它是 化物中最硬和最耐磨。 由单相奥氏体组成，在重压和冲击力作用下具 PD3钢的成分为：C一0．72～0．82 ，Mn 有优异的加工硬化作用，故具有 良好的耐磨性 一 0．75～ 1．0 ，V一 0．06～ 0．12 ．Si=0．65 能 然而这种合金有两种严重的缺点，首先是它 t 0．90％，P，s≤0．04 其轧制态组织为较细 的膨胀系数高(比珠光体钢高50 )，凝固范围 的珠光体。经实测，其主要机械性能为 =96． 很窄，易产生铸造缺陷，从而产生疲劳裂纹最后 2kg／mm (．943MPa)．HRC19～ 23(HV293～ 导致结构损坏 另外它不能与普通钢轨直接，因 315，HB211～232)，6—10 ，ak一24J／cm 试验 而无法满足超长无缝线路的需要。 所采用的试样为 一10mm，标距长度 10mm的 为了寻找新型材质的辙叉以取代高锰辙叉 拉伸试棒和 10×10mm梅氏标准冲击试样 。 已成为有关专业人员的极大关注问题 J。对于 本试验选用的新材料分别是：在PD3材料 承受较大冲击载荷的耐磨零件，单一材料往往 基础上使V的含量分别提高到0．15～0．25 不能满足需要，因而最好采用双金属复台材 和0．35～O．45 分别简称为新材料 1和新材 料啪。复台材料能兼顾二种材料的优点，从而充 料2钢中含V量不宜过高，否则因大量VC在 分发挥材料的优点。 晶内的弥散析出，会导致钢韧性的下降 】。 V的价格虽然偏高，但我们的加入量不超 1 研究的理论基础 过0．5 ，故成本提高不多 采用熔铸法研制辙叉新材料。用PD3钢轨 如此设计的新材料，它的硬度会 比PD3提 钢作为基体材料，在其表面熔合上一层新型具 高．强度、韧性也不低，而且与PD3轨道钢具有 有较好耐磨性能的材质 很好的焊接性能。 两种台金要能相互熔合，它们的基本条件 是两者的晶格常数必须接近，根据相位对应理 2 试验过程 论 ]，一个晶体与另外一个晶体对应面上的原 2、1 工艺设计 子排列相似，晶格常数之差小于9 ，那么一个 PD3材料预制件尺寸：50×30×10．将其放 品体可以作为另一个晶体的结晶基底 在下砂箱里。然后浇人新材料，通过金属液对预 维普资讯 1997年第 5期 制件的热冲刷，使预制件表面熔化，两种合金冷 部的尺寸见图2。 却后完全熔合在一起。工艺图见图I。合箱后内 浇^新材料 图 1 2．2 浇注前的措施 为了使新材料液与预制PD3件完好地熔合 在一起 ，浇注前做了以下工作 ： a．PD3材料预制件用溶剂进行表面清洗。 b．PD3材料预制件及铸型需充分预热。 c．考虑到PD3预制件表面熔化需要的热 量，所以新材料重量为6kg。 强制『 d．浇注温度 1700℃。 c 20) 浇^盘再2 3 结果与分析 图2 台箱后的内部尺寸 31 宏观试样