灰铸铁拉压疲劳极限的试验研究.pdfVIP

维普资讯 2005年第3期 铸 造 设 备 研 究 2005年 6月 RESEARCHSTUDIESONFOUNDRYEQUIPMENT Jun．2005 N03 · 应用研究 · 灰铸铁拉压疲劳极限的试验研究 李 明。马素娟 (潍柴动力股份有限公司铸锻厂 ，山东潍坊 261001) 摘 要 ：介绍 了一种评价与测试灰铸铁铸件的拉压疲劳极限的方法。利用引伸计拉力试验中的规定总延 伸强度可以评价灰铸铁的拉压疲劳极限，也可以利用该数值作为预计的疲劳极限，用于拉压疲劳试验应力水 平的选取 。 关键词 ：灰铸铁 ；引伸计拉力试验 ；规定总延伸强度 ；疲劳试验 ；拉压疲劳极限 中图分类号：TG251 文献标识码 ：A 文章编号：1004—6178(2005)03-0020-02 TheTestandInvestigationon theTension——compressionFatigueStrengthof GrayCastIron L／Ming，MASu．juan (FoundryForgeBrash，WeichaiPowerCo． d．，WefiangShandong261001，China) Abstract：A kindofmethodtoevaluateandtestthetension—compressionfatiguestrengthofgraycastironwasintroducedinthis paper．Theproofstrengthcanbeusedtoevaluatethetension—compressionfatiugestrengthofgraycastiron ，andalsousedasthe stresslevelofthetension—compressionfatiug etest． KeyWords：graycastiron；tensiletest；proofstrength；fatiugetest；tension—compressionfatiugestrength 零件损坏 的原因中，80％是 由于疲劳失效。按 时也研究了灰铸铁的轴向拉压疲劳极限与抗拉强度 照应力分类 ，疲劳可分为弯曲疲劳、拉压疲劳、剪切 的关系，并介绍了一种评价和测试灰铸铁拉压疲劳 疲劳和扭转疲劳。其中弯曲疲劳、拉压疲劳在工程 极限的方法。 中使用得较多。作为发动机的关键部件，气缸体、气 1 试验材料与方法 缸盖等铸件的疲劳极限对于发动机的可靠性有着重 要的关系，同时疲劳极限也是评价材料机械性能的 1．1 试验铸件 一 个重要指标。灰铸铁的轴向拉压疲劳试验国内外 我们 以灰铸铁件发动机气缸体作为试验铸件。 研究的并不是很多。由于疲劳试验过程比较繁琐 ， 气缸体材料为HT280，铸件重量266kg。气缸体铸 同时试验数据离散性也大，如何更好地评价和测试 件的化学成分见表 1所示 。 灰铸铁的拉压疲劳极限，成为一个难点。本文研究 了灰铸铁件发动机气缸体的轴向拉压疲劳极限，同 表 1 气缸体铸件的化学成分 I化学成分