川黔线阁老坝铁路货场扩建工程.doc

川黔线阁老坝铁路货场扩建工程 环境影响报告书 （） 成都铁路局工程管理所 2014年月 目 录 工程地理位置图 一、建设项目概况 1 （一）地理位置及路径 1 （二）项目背景 1 （三）设计范围、内容及主要技术标准 1 （四）方案比选及建设项目符合性分析 2 二、建设项目周围环境现状 2 （一）环境现状及保护目标 2 （二）建设项目环境影响评价范围 3 三、建设项目环境影响预测及拟采取的主要措施与效果 3 （一）生态环境 4 （二）声环境 4 （三）振动环境 4 （四）地表水环境 5 （五）地下水环境 5 （六）空气环境 5 （七）固体废物 6 （八）环境风险 6 （九）环境监测计划及管理制度 6 四、环境影响评价结论 8 五、联系方式 9 一、建设项目概况 （一）地理位置及路径 阁老坝铁路位于遵义县三合镇阁老坝村，在既有铁路川黔线阁老坝车站K301+000K304+800范围，新建铁路货场位于既有阁老坝车站2014年1月，本工程工程评价范围与一致，即既有铁路川黔线阁老坝车站K301+000K304+800段。设计年度近期202年远期203年。阁老坝车站本铁路货场的货运量近期发到量为695×104t，钢铁、煤炭车站主要技术标准维持既有铁路标准，货场技术标准按《铁路车站及枢纽设计规范》（GB 50091-2006）执行。主要技术标准表主要技术标准 铁 路 等 线 I级 正 线 数 目 单 线 限制坡度 2‰ 行车速度 0km/h 最小曲线半径 250m 牵引种类 电力 机车类型 牵引质量 2200t 到发线有效长 750m 闭塞类型 继电半自动 项目37834.11，施工总工期为个月。本项目符合《中长期铁路网规划（2008年调整）》，属于国家发改委《产业结构调整指导目录（2011年本）》（发展改革委令2011第9号）及《产业结构调整指导目录（2011年本）》(发展改革委令2013第21号）中第一类鼓励类第二十三项铁路行业的第小项：不属于国土资源部“关于发布实施《限制用地项目目录（2012年本）》和《禁止用地项目目录（2012年本）》的通知”（国土资发2012]96号）项目，符合国家相关产业政策。发现国家重点野生保护植物和古树名木 2、声环境 本工程共有声环境敏感点5处，分别为王家坡、阁老坝、林顶、柿花坪及山花，均为居民区。位于既有川黔铁路60m以区域为《声环境质量标准（GB3096－2008）》4b类区，其余地段为2类区。既有噪声污染源主要为既有川黔铁路、东南大道及既有乡村公路。 现状噪声监测结果表明，距离既有铁路较近的王家坡、阁老坝、林顶受既有铁路及公路的影响，声环境现状超标。柿花坪及山花具体既有交通廊道较远，声环境质量良好，可满足功能区要求。 3、振动环境 本工程共有振动环境敏感点5处，分别为王家坡、阁老坝、林顶、柿花坪及山花，均为居民区。既有振动污染源主要为既有川黔铁路、东南大道及既有乡村公路。 现状振动监测结果表明，王家坡、阁老坝、林顶可满足《城市区域环境振动标准》GB10070-88“铁路干线两侧”标准要求，远离既有铁路的柿花坪及山花可满足GB10070-88“居民、文教区”标准要求。 4、地表水环境 工程所在地物地表河流，项目区域旁分布有八幅堰水库，有取水饮用功能。地表水体功能为Ⅲ类水体，水质基本可满足相应环境功能要求。 5、地下水环境 本工程地下水保护目标主要为区域内居民自打井，目前项目区域内无地下水污染源，地下水水质现状基本满足相应标准要求。 环境空气质量状况相对较好，常规监测指标SO2、NO2、符合标准要求。各环境要素的评价范围根据“环境影响评价技术导则”及《铁路工程建设项目影响评价技术标准》（TB1050293）中的规定和区域环境特征确定，具体划分如下：环境要素评价范围表环境要素 范 围 生态环境评价 铁路外侧轨道中心线两侧300m以内区域 站场用地界外300m以内区域 临时用地界外100m以内区域 施工便道中心线两侧各30m以内区域 声环境评价 铁路两侧离外侧轨道中心线200m以内区域 振动环境评价 铁路两侧距离外侧轨道中心线60m以内区域 水环境评价 地下水环境评价 施工期地下水水位变化的影响区域，必要时扩展至完整的水文地质单元，以及可能与建设项目所在的水文地质单元存在直接补给关系的区域 环境空气评价 施工工点周围200m范围、施工两侧200m范围 三、建设项目环境影响预测及拟采取的主要措施与效果 （一）生态环境 拟建项目生态环境的影响主要发生在施工期，主要表现在主体工程对土地的占用和分割，改变了土地利用性质，使评价范围内植被覆盖率下降，面积减少，耕地利用压力增大；的填筑与开挖、土场的施工破坏了地表植被和地形地貌；该项目的施工建设在一定时段和一