海上油田伴生气用作燃料气的预处理方案研究.pdfVIP

NAVAL ARCHITECTURE AND OCEAN ENGINEERING 船舶与海洋工程2015 年第31 卷第1 期（总第101 期） 海上油田伴生气用作燃料气的预处理方案研究 辛 顺，吉庆林，高铭志，慧 宁 （海洋石油工程股份有限公司，天津 300451 ） 摘要：海上油田生产随着节能减排要求的提高，油田生产过程中的伴生气通过火炬排放的方式已不可取。详细介 绍了伴生气去重烃化处理的技术过程。针对海上采油平台的特殊工况，提出了利用伴生气作为燃料的主机系统设 计方案。 关键词：往复式发动机组；油田伴生气；催化裂解；深冷 中图分类号：TE646 文献标志码：A 文章编号：2095-4069 (2015) 01-0045-04 Abstract: With the energy-saving and emission reduction requirements increase, the emission through torch of the associated gas generated during oil production process is not desirable. This paper elaborates in detail the technical process of heavy alkylation removal treatment. According to the special conditions of offshore platform, the study presents a design proposal for main engine system using associated gas as fuel gas, which may have good effect in terms of energy saving and environmental protection. Key words: reciprocating engine set; offshore oilfield associated gas; catalytic cracking; cryogenics 0 引 言 在世界能源日趋紧张的现状下，节能减排成为海上油田生产的重要指标，油田伴生气的有效利用成为 油田开发的重要趋势。目前对于油田伴生气的主要利用途径是作为为平台提供热源的燃料，但对热源需求 量不大，且伴生气回收成本又较高的平台来说，通常做法是将伴生气通过火炬排放，这显然是对能源的一 种浪费。如果将伴生气用作主机燃料[1]，作为油田生产的补充电源，将既实现节能又达到环保的双重目标。 目前海上油田的主电站主要是原油往复机组，以伴生气作为燃料的燃气往复机组应用还较少，主要原 因是往复机组对燃料气的要求较高。表1 为油田伴生气的典型组分。 表1 油田伴生气的典型组分 单位：% 组分 占比 组分 占比 甲烷（CH ） ~72.27 乙烷（C H ） ~9.66 4 2 6 丙烷（C H ） ~7.92 正丁烷（C H ） ~3.12 3 8 4 10 异丁烷（C H ）