FGB法船体曲面板高效焊接工艺方法(DOC可编).docVIP

说 明 书 摘 要 本发明公开了一种船体曲面板高效焊接工艺方法，其包括以下步骤：S1、曲面板胎位布置阶段：将若干曲面板分布在胎架上，按照严格的精度要求进行定位，并对焊缝进行点焊固定；S2、焊接前期准备阶段：焊缝V型坡口的角度要按照一定要求，坡口附近20mm区域清理干净。两块板焊缝底部距离按要求严格控制。引熄弧板要安装好，另外对于预热温度的规定要求是当周围环境温度低于0℃时需要进行预热；S3、衬垫安装以及焊缝布置阶段：焊接试板装配完成之后要进行衬垫的安装及铁粉的铺设 权 利 要 求 书 1、另外对于预热温度的规定要求是当周围环境温度低于0℃时需要进行预热焊接试板装配完成之后要进行衬垫的安装及铁粉的铺设通常坡口形式为V型坡口，角度o。焊件装配时板材必须放平整，装配间隙最大不能超过3mm。采用尺寸为250mm×300mm的弹性引熄弧板，板厚与母材相同或正负2mm以内。FGB法选用的衬垫必须是专用的、特殊的衬垫。在安装衬垫时，需要特别注意衬垫与焊接试板的背面紧密粘合，并且衬垫与衬垫的衔接处应相互无间隙 FGB法船体曲面板高效焊接工艺方法 技术领域 本发明涉及一种高效焊接工艺方法，特别是涉及船体小曲率曲面板的拼板焊接。 背景技术 随着我国焊接技术的迅速发展，各大企业不断推广自动化焊接来提高自身的生产质量和效率，因此各行各业对于高质量、高效率自动化焊接技术的需求也就越来越迫切。众所周知，在造船业的船体曲面结构建造中，因受胎架条件的限制，通常不能把工件进行翻转施工，大多采用陶质衬垫单面焊双面成形来完成，这种方法由于受焊接变形、焊工技能、焊接材料及性能等多种因素的影响，存在着劳动强度大、耗费工时多质量可靠性。FGB（Flexible Glassfiber backing）法埋弧自动焊系全自动高效焊接工艺，克服了以往老工艺中因背面需要手工碳刨操作带来的人为的不稳定因素，故而具有焊接质量稳定，焊接成形美观、生产效率高等明显的优点。另外对于预热温度的规定要求是当周围环境温度低于0℃时需要进行预热焊接试板装配完成之后要进行衬垫的安装及铁粉的铺设通常坡口形式为V型坡口，角度o。焊件装配时板材必须放平整，装配间隙最大不能超过3mm。采用尺寸为250mm×300mm的弹性引熄弧板，板厚与母材相同或正负2mm以内。FGB法选用的衬垫必须是专用的、特殊的衬垫。在安装衬垫时，需要特别注意衬垫与焊接试板的背面紧密粘合，并且衬垫与衬垫的衔接处应相互无间隙大幅减少船体曲面板材焊接装配过程中用来定位的临时马板的使用，提升自动化焊接率，减少焊后打磨修整工作量，从而减低人员劳动强度，缩短胎位周期，进而实现降低生产成本，提高生产效率的目的。本坡口角度为40o；坡口的清理要求规定必须将焊接坡口及坡口两侧各宽20mm范围内的氧化物、水分、油污等清除干净。装配时必须平整，装配间隙最大不能超过3mm。在装配定位焊时，不允许有气孔、夹渣、裂纹、焊穿等焊接缺陷。试件采用尺寸为250mm×300mm的弹性引熄弧板，板厚与母材相同或正负2mm以内。另外对于预热温度的规定要求是当周围环境温度低于0℃时需要进行预热。焊接试板装配完成之后要进行衬垫的安装及铁粉的铺设。FGB法是将软衬垫粘贴在钢板接缝反面，正面实施埋弧自动焊，因此FGB法选用的衬垫必须是专用的、特殊的衬垫。在安装衬垫时，需要特别注意衬垫与焊接试板的背面紧密粘合，并且衬垫与衬垫的衔接处应相互无间隙，防止在焊接过程中造成衬垫与衬垫衔接处的焊缝焊穿等现象。 3