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汽车知识简介 陈 辉 各位领导大家好： 借今天学习的机会，我给大家简单的介绍一些与汽车有关的知识。分为以下几部分：汽车的发展与现状，汽车的保养和使用，与汽车有关的一些数据统计，公司经营的汽车商品情况。 第一部分 汽车的发展与现状 汽车的发展。 汽车大家都非常熟悉，大家现在看汽车的外观虽有千差万别，但都是由行走系统、底盘、车身和操控系统组成，四个甚至更多的轮胎是最显著的特征。 其实，世界上的第一辆汽车却只有三个轮子，1885年10月德国人卡尔·奔驰设计制造了世界上第一辆装配汽油机的三个轮子的汽车，1886年1月29日获得了专利权，这一天也被公认为汽车的诞生日。 这里面关键的技术就是汽油机的使用，1883年戴姆勒发明了第一台高压缩比的内燃发动机，成为现代发动机的鼻祖。1885年戴姆勒把汽油机装在自行车上，就产生了第一台摩托车。 卡尔·奔驰把汽油机装在三轮马车上就产生了世界上第一台三轮汽车，后来戴姆勒在迈巴赫的帮助下把汽油机装在四轮马车上，就成为了第一辆四轮汽车。 1926年戴姆勒的发动机公司和奔驰的汽车公司合并，成立了戴姆勒-奔驰汽车公司，这也是世界上最富盛名的汽车品牌和汽车企业。这其中的奔驰、迈巴赫、戴姆勒等汽车先驱的名字更是成为了豪华高端上档次的汽车品牌，成了身份和社会地位的象征。 这种手工打造、外表粗糙、配置简单，速度只有每小时十几公里的无马之车，在今天看来，实在是简单寒酸，就像玩具一样，但在当时绝对是达官贵人、商贾巨富才能享受的。这种状况直到1913年美国的福特汽车公司推出流水装配线大批量生产T型车，才使汽车价格降了下来，在欧美成为了大众商品，福特公司更是成为了当时的汽车王国。 随着工业化进程加快，欧美、日本等地陆续成立了凯迪拉克、丰田、本田等汽车公司，向世界提供大量的品牌汽车，汽车走进了人们的日常生活。 我国载货汽车的发展 汽车既是生活资料，同时又是生产资料，作为生产资料的汽车，主要分为客车和货车，结合公司的情况我们主要谈谈货车。新中国第一辆汽车是1956年7月13日第一汽车制造厂生产的“解放”牌汽车，按分类标准当时是载重汽车，现在是轻型卡车。 说到货车，结合公司的经营就要先介绍一下具有中国特色的两种货车产品：低速载货汽车和三轮汽车，低速载货汽车也就是我们俗称的农用汽车。三轮汽车是农用汽车的一种，就是农用柴油三轮车的标准名称，这个更是中国独有的。 根据国家规划，这一独特品种将在2015年消失，将和低速货车一起完全被轻型载货汽车取代。由于三轮车和低速货车在以前二十几年在农业生产中发挥过巨大作用，我们先介绍一下三轮车和低速货车的情况。上世纪八九十年代，随着农业生产的需要，一种新型的生产运输工具在中国出现，就是农用运输车，这种车辆具有汽车的基本功能，但是内饰、功能、驾驶舒适度、外观等又和载货汽车具有巨大差别。简单说，就是一个或有简易驾驶室或是没有驾驶室，依靠单缸或三缸柴油机提供动力，没有隔音设施，没有助力的方向，没有刹车助力以及离合助力，总之是能多简单多简单，但是能跑能拉。也不上牌子，也不用驾驶证。 因为这种车辆实用性强、操作简便，很快就占领了广大农村和城乡结合部的市场。当时主要的代表有黑豹、轻骑、龙马、北京等大大小小几十个品牌，市场销售一片红火。 虽然主要是一些三轮厂和小机械厂改装生产这种产品，并且存在很多不成熟的地方，包括没有国家统一标准、安全性差，售后服务无保障等，但是由于市场太大，在小企业不断升级的同时一些传统的大型汽车企业也不断进入这个市场，产品升级，技术创新，新型的轻型载货汽车市场形成并向大企业集中。现在主要生产厂家有北汽福田、江淮、东风、一汽解放、南京依维柯等高端产品占领城市物流、产品配送等市场。一些相对低端的山东凯马、轻骑、金杯、时风等继续在农村市场、短途物流、农产品经营中占有重要地位。 随着市场扩大，产品品质提升等变化，国家制定了严格的生产标准，统一了产品名称，统称为商用载货汽车， 载货汽车分为三类：重型、中型和轻型。按载质量分类，8吨以上为重型汽车，4—8吨为中型载货汽车，4吨以下为轻型载货汽车，随着柴油机技术的提高，现在产品定义产生变化，产品界限不是很明确，一般货厢6.75米以下，发动机4110以下定义为轻型载货汽车，主要有福田、江淮、跃进、东风、解放以及江铃、庆铃等。 2013年轻卡市场微增，高端市场竞争激烈。2013年轻卡产量174.75万辆，增长5.48%，销售176.11万辆，增长5.06%。市场增幅虽然不大，但高端市场竞争激烈，传统轻卡企业排名发生变化，并奠定未来轻卡走向。 2013年虽然经济增速放缓，但支撑轻卡增长的因素仍然存在：各地房地产投资拉动，换车年份到来，各地淘汰黄标车强制性政策出台，刚需市场存在，消费升级和客户升级，高端轻卡