某大桥科研项目立项投资申请可研报告.docVIP

XXXX大桥 科研项目建议书 中铁大桥局集团XX桥梁科学研究院有限公司 二〇一二年二月 目 录 第一部分、项目概述 - 1 - 第二部分、科研项目建议 - 5 - 一、试桩承载力试验建议 - 6 - 二、焊缝无损检测第三方抽检项目建议 - 10 - 三、施工监控项目建议 - 22 - 四、大体积混凝土施工温度监控建议 - 31 - 五、塔梁阻尼器、钢箱梁减振及吊索减振建议 - 36 - 六、鞍座滑移、温度场、正交异性板的疲劳、桥面铺装及防腐蚀系列研究建议 - 43 - 七、成桥荷载试验建议 - 62 - 八、健康监测系统实施项目建议 - 71 - 九、技术总结项目建议 - 81 - 十、维修养护手册项目建议 - 83 -  第一部分、项目概述 XX大桥为XX高亭牛轭至XX公路工程路线跨越XX航道的一座特大型桥梁工程，桥位起于XX高亭牛轭，跨海后于XX浪蓟碗登陆。XX大桥主桥为210＋580＋180m双塔单跨悬索桥，其中，牛轭岛侧锚碇为混凝土重力嵌岩锚，XX侧锚碇为混凝土隧道锚；桥塔采用钢筋混凝土多层门市框架，主缆为预制平行钢丝股法（PPWS）；加劲梁采用扁平流线型钢箱梁，正交异性桥面板，梁高3m，全宽27.8m（含风嘴）。 1）设计标准： （1）等级：一级公路；（）：-Ⅰ级； （）地震烈度：（）设计时速：80Km/h； （）桥面：（）设计：1/300； （）通航标准： 3.1m（高程），最低通航水位-.2 m（高程）；通航净空最高通航水位（）：（））： ◆几何非线性效应显著：本桥具有跨度大结构行为表现为大位移的特征，但各构件的应力并不大，均处于弹性范围内，不受材料非线性的影响，但几何非线性效应较为显著。 ◆温度敏感性较高：本桥跨度大温度场沿顺桥向变化较大，温度对本桥施工及施工控制的影响将更为显著。温度变化将造成主塔塔顶高程、主缆水平力、主塔偏位及主缆线形变化，且相互影响，施工及施工控制过程需重点分析。 结合本桥的一些其他特点，确定了这是一座难度大、技术领先的大型现代化悬索桥。 ） 2φ1.5 55.1 / 23379 93.1 / 34104 1φ1.0 55.08 / 16165 济宁市梁济运河大桥 1φ1.5 83.3 / 23064 福建厦漳跨海大桥Ⅰ标 1φ1.8 75.4 34600 49600 1φ 3.0/2.5 98 100000 109600 福建厦漳跨海大桥Ⅱ标 2φ2.0/1.6 58 32000 25149 68 31430 23661 1φ3.0/2.5 51 106000 156121 福建厦漳跨海大桥Ⅲ标 1φ2.0/1.6 55 27288 21955 襄樊内环线汉江三桥 4φ1.5 54.5 / 18515 55 / 23601 55 / 35418 62 44000 41500 XX二七长江大桥 1φ1.2 76.93 / 34170 中朝鸭绿江界河公路大桥 1φ1.5 44.9 22000 41183 1φ2.5 44.6 70000 93406 安徽望东长江公路大桥 2φ1.8 48 26000 33935 20000 45613 杭州城站高架候车室试桩承载力测试研究 2φ1.0 39.5 11000 15279 10431 山西中南部铁路通道汾河特大桥试桩 4φ1.2 40 11365 12860 3φ1.2 56 14125 26933 武黄城际黄冈公铁两用长江大桥试桩 2φ1.8 50 / 54167 47 / 50312 合福铁路铜陵公铁两用长江大桥试桩 1φ1.0 39 9648 10346 1φ1.25 47 10338 15922 二、焊缝无损检测第三方抽检项目建议 1、编制依据 XX大桥的有关设计要求及技术规范 《钢结构工程施工和验收规范》（GB 50205-2001）； 《铁路钢桥制造规范》（TB 10212-2009）； 《铸钢节点应用技术规程》（CECS 235-2008）； 《公路桥梁钢结构防腐涂装技术条件》（JT∕T722-2008）； 《碳素结构钢》（GBT 700-2008）； 《锌锭》（GB/T 470-1997）； 《优质碳素结构钢》（GB/T 699-1999）； 《碳素结构钢》（GB/T 700-2006）； 《递进分配器16MPa》（JB/T 8464-1996）； 《桥梁缆索用热镀锌钢丝》（GB/T 17101-2008）； 《悬索桥预制主缆丝股技术要求》（JT/T 395-1999）； 《一般工程用铸造碳钢件》（GB/T 11352-2009）； 《公路悬索桥吊索》（JT/T 449-2001）； 《压