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各种ICE标定工况下的机械效率： SI-ICE：80% ～90% CI-ICE：78% ～85% 增压CI-ICE：80% ～92% 问题：增压内燃机为什么具有更高的机械效率？ 三、机械损失的测定方法 （一）示功图法 1、测量方法 用燃烧分析仪测量工况点（ ， ）下的示功图， 测算 ，计算 、 、 和 。 示功图法可以得到ICE的机械损失、机械效率运行特性。 2、注意事项 准确标定TDC位置； NA-ICE测量面积为 代表的面积。 提高面积计算离散化精度。 TDC位置设置不准确 对机械效率有什么影响？ TDC ° CA BDC BDC 如果：TDC位置靠前 BDC BDC TDC BDC ° CA BDC TDC 测得的 偏高 偏小 TDC BDC ° CA BDC 如果：TDC位置靠后 BDC BDC TDC 测得的 偏低 偏高 （二）反拖法（倒拖法） 1、测量方法 使ICE正常运行在工况点（ ， ）测取 ， 停油、断火，用电力测功机反拖ICE按同等转速 运转，测量测功机的功率损耗，即为 。 2、注意事项 电力测功机价格昂贵，反拖法不适合大功率ICE， 仅适用于中小功率的NA-ICE。 （三）灭缸法 1、测量方法 设ICE有N个缸。使ICE正常运行在工况点（ ， ） 测取 ，使其中一个缸停止作功，减小测功机载荷， 使ICE恢复到原转速，测取N-1缸工作的功率 ， ICE功率的降低值，认为是所灭气缸的指示功率 。 依次灭缸，测试N次，就可得到整机的 。 2、注意事项 用灭缸法测量SI-ICE机械效率，注意安全。 （四）油耗线法 1、测量方法 测量ICE在某个转速下的负荷特性，制作燃油消耗率的 负荷特性曲线，当低负荷区域线性度非常好时，按线 性区域油耗线进行反向拓延，拓延线与负荷轴的交点， 距离负荷零点的负荷值，即为平均机械损失压力或者 机械损失功率。 良好线性 a 2、注意事项 油耗线法不适用于SI-ICE和大功率CI-ICE。 各种测量方法的使用范围： 所有内燃机均可使用示功图法测量机械效率； 大功率ICE最佳方法是灭缸法（费油）； 中小功率的增压ICE，如果燃油消耗率的负荷特性线 线性度高，可采用油耗线法； SI-ICE最佳方法是反拖法。 四、影响机械效率的因素 1、机械效率速度特性 低速机械效率曲线平坦，中高速下降速度快。 油门开度一定 2、机械效率负荷特性 转速一定 油门开度 市区运行车辆， 关注小负荷的 机械效率问题 3、润滑条件对机械效率的影响 1）润滑油的作用 减摩 密封 冷却 清洗 2）ICE对润滑油的要求 防锈 良好的运动粘度、粘温特性和抗氧化能力。 3）ICE润滑油的分类标准 SAE标准： SAE× ×（W） 数字“× ×” 夏季99 ℃的粘度，20、30、40、50 冬季-18 ℃的粘度（W），5、10、20 美国API标准 S ×： ×为A、B、C、D、E、F、G C ×： ×为A、B、C、D、E 我国标准 × × Q × × 为A、B、C、D、E、F、G × × 为100 ℃运动粘度 × × C × ×为A、B、C、D、E × × 为100 ℃运动粘度 SI-ICE常用润滑油：30QB、40QB----10、15（老标准） ----SAE30、SAE40----SB（API） CI-ICE常用润滑油：30CA、40CA----11、14（老标准） ----SAE30、SAE40----CA（API） 燃料+空气 压缩 膨胀 摩擦、辐射 冷却 排气 作功 最大作功能力 热能 燃烧 换气 一、ICE能量平衡 CI-ICE SI-ICE 100% 100% 热量损失 30%～32% 33%～35% 废气 冷却 28%～30% 30%～32% 摩擦和辐射 7%～9% 7%～9% 有用功 30%～35% 25%～30% 实际有用功1/3（强） 排气带走热1/3 冷却液带走热1/3（弱） 燃料化学能流向 二、ICE能量合理利用 （一）现代ICE的能量利用状况 现代ICE最高燃烧温度1100K，环境温度293K 卡诺循环热效率： 100% 61% 53.5% 45% 38% 受卡诺限制 属于ICE极限 值，除非改 变循环模式 采用改进技术 的提高空间只 有8.5%的空间 通过提高 机械效率